homeMijn auto's

inleiding

inhoudsopgave

1972-1974  Ford 15M RS

1974-1976  BMW 2002 touring

1976-1978  BMW 1602 sedan

1978-1979  Honda Accord

1979-1984  BMW 2002 tii sedan

1984-1986  Mazda 323 ES

1986-1987  Volvo 343 Special

1987-1989  BMW 2000 tii touring

1987-1988  BMW 2002 sedan

1988-1989  VW Golf-2 1300 C

1989-1991  VW Golf-2 1800 GTS

1991-1996  VW Golf-2 1800 GL

1996-1999  VW Golf-2 1800 GL

1999-2002  VW Golf-3 2000

2002-2004  VW Golf-4 TDI 1.9 agr

2004-2006  VW Golf-4 TDI 1.9 arl

2006-2007  VW Golf-5 TDI 2.0 bkd

2007-  nu    BMW E46 330Ci

E46 velgen/banden

voorkeurs-instellingen

foutcodes lijst

boordcomputer

onderhoud

modelcodes

dme - dde

 

4x4 systemen

911

accu

accu-lader

accu-tester

achterwielaandrijving

acroniem

airco

differentieel

dromen...

elektrische-autos

ethanol

fifth gear

forté

kenteken check

koppel-vermogen

links

obd

olie

poetsen

poetsen, makkelijker

stikstof

torque steer

toyota 4x4

tdi-faq

top gear

verbrandingsmotor

versnellingsbakken

voorruit

waardebepaling

woordenboek

Stikstof in de banden

Waarom zijn er advertenties waarin stikstof als bandenvulling wordt aangeprezen?

Als de voordelen werkelijk zo groot zijn waarom worden de banden van autos / motoren / campers dan niet af-fabriek met stikstof gevuld?

Een beetje basis-kennis:
De lucht op aarde (dus ook de lucht die de band ingaat bij het oppompen) bestaat voor ongeveer 78% uit stikstofgas en 21% uit zuurstofgas. De resterende 1% zijn edelgassen, een sterk wisselende hoeveelheid waterdamp (0,7%), en koolzuurgas, dat ook in hoeveelheid sterk kan wisselen.

In een band die met 'gewoon' lucht is opgepompt zit dus 78% stikstof.
In een band die met stikstof is opgepompt zit dus ca. 95% stikstof; als de band eerst is gevacumeerd (wat nooit gebeurd) dan zit er ca. 99% stiktof in.
De reclame gaat dus over een verschil van ca. 17%. U mag zelf beslissen of u dat belangrijk vindt.

Jazeker, vullen met stikstof i.p.v. gewoon lucht heeft voordelen:

  • zuurstof dringt ongeveer 4x zo snel door de band heen naar buiten als stikstof; een band gevuld met stikstof blijft dus langer op spanning
  • met het vullen met stikstof komt er geen vocht (fijne waterdruppeltjes) in de band, zoals bij het vullen met een luchtcompressor wel het geval kan zijn; als de druppeltjes gaan verdampen, neemt hun volume sterk toe, dus stijgt de druk in de band; als een band koud op 2,3 bar staat, zal de druk tijdens het rijden oplopen tot 2,7 2,8 bar; als er waterdruppeltjes inzitten die verdampen kan de druk wel tot 3,1 3,2 bar oplopen
  • stikstof kan niet branden (zuurstof wel), daarom zijn de banden van vliegtuigen, zwaar transport en brandweerauto's gevuld met stikstof, om elk brandrisico uit te sluiten

Een paar punten waarover gesproken wordt:

  • zuurstof is niet van méér invloed op de veroudering van een band dan stikstof
  • een band gevuld met lucht maakt een band niet gevoeliger (dan stikstof) voor hoge temperaturen in die band, hogere temperaturen zijn het gevolg van vocht in de band

De banden van mijn auto zijn gevuld met 'gewoon' lucht. Ik vind de voordelen te klein.

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 13 mei 2017.

Colofon      Disclaimer      Zoeken      Copyright © 2002-  G. Speek