homeCamper     informatie, ervaringen en tips

inleiding

inhoudsopgave

laatste wijzigingen

wensenlijst

230 volt

27 mc

aansluitsnoer

aardlekschakelaar

accu

accu fit

accu lader

accu monitor

accu trainer

accu monitor

achteruitrijcamera

aggregaat

ampère

antenne

apps

banden

bekeuringen

bellen

berg-passen

beveiliging

blokken

camperplaatsen

campers - merken

campers - soorten

campingcards

campings

checklist(s)

communicatie

coördinaten

diefstal

diesel

diesel toevoeging

diversen

ducato recall

egr

etiquette

fiets

frankrijk sociaal

gas

butaan  /  propaan

lpg  /  fles

verbruik

gas-melder

gasklephuis

gereedschap

gewicht

massa ledig voertuig

massa bedrijfsklaar

massa maximum

gootsteen

inbraak

internet

koelkast

koffie

krik

legen / lozen

legionella

links

luifel

luik-dak

luik-service

medisch

mifi

milieu-sticker

motoren

motorfiets

muziek

navigatie

obd

omvormer

onderhoud

onweer

parkeerplaats

parkeren

paspoort

portofoon

power manager

problemen

rijbewijs

routes-naar-t-zuiden

satelliet-ontvanger

schoonwatertank

schorsen

sloten

snelheid max.

stalling

stekker

stroomverbruik

telefoon

televisie

toilet

tolwegen

tol télépéage

tuning

veiligheid

veiligheidsgordels

verduistering

verlichting

verwarming

vignet

vocht

voorruit

vuilwatertank

water

waterslang

weer(voorspelling)

wifi

winterstalling

zonnepanelen

Noodloop

Wat is het?
De ECU (Electronic Control Unit = Motorsteuergerät = Module voor het electronisch regelen van de auto) regelt o.a. het motormanagement. Die ECU bevat een 'noodloopprogramma' wat in werking wordt gesteld wanneer er sensoren zijn die aangeven dat er ergens in het (motor)management een niet reëel en/of onveilig signaal is gemeten. Voor elke sensor, waarvan de ECU vindt dat die een storing heeft die ernstig genoeg is (bv. door uitval, draadbreuk, kortsluiting of overschrijding van een maximale waarde *), wordt dan een gemiddelde (veilige) waarde gebruikt, zodat de wagen ter reparatie naar een werkplaats kan worden gereden. Bij de meeste modellen diesels (maar niet alle) gaat dan het voorgloei-lampje knipperen.

Verder rijden?
Noodloop is niet schadelijk voor de auto, want allerlei belangrijke waardes die misschien schade kunnen veroorzaken (o.a. de turbodruk-regeling) worden op een veilig niveau gehouden. Noodloop is wel heeeeeel vervelend voor de bestuurder omdat je maar 60-70% van je pk's over hebt. Ook wel weer prettig natuurlijk, want het blok blijft heel en je kunt nog thuis komen.
Als je de motor afzet en de sleutel eruit (!) dan reset de ECU zich soms (!).

En nu?
Een pasklare diagnose is niet te geven omdat er verschillende dingen aan de hand kunnen zijn. Acht van de tien keer is er iets aan de hand met de turbo. Om uiteen lopende redenen levert die turbo dan te weinig of te veel druk. In ieder geval moet je er mee naar de garage.

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 10 juli 2015.

Colofon      Disclaimer      Copyright © 2002-  G. Speek