homeCamper     informatie, ervaringen en tips

inleiding

inhoudsopgave

laatste wijzigingen

wensenlijst

230 volt

27 mc

aansluitsnoer

aardlekschakelaar

accu

accu fit

accu lader

accu monitor

accu trainer

accu monitor

achteruitrijcamera

aggregaat

ampère

antenne

apps

banden

bekeuringen

bellen

berg-passen

beveiliging

blokken

camperplaatsen

campers - merken

campers - soorten

campingcards

campings

checklist(s)

communicatie

coördinaten

diefstal

diesel

diesel toevoeging

diversen

ducato recall

egr

etiquette

fiets

frankrijk sociaal

gas

butaan  /  propaan

lpg  /  fles

verbruik

gas-melder

gasklephuis

gereedschap

gewicht

massa ledig voertuig

massa bedrijfsklaar

massa maximum

gootsteen

inbraak

internet

koelkast

koffie

krik

legen / lozen

legionella

links

luifel

luik-dak

luik-service

medisch

mifi

milieu-sticker

motoren

motorfiets

muziek

navigatie

obd

omvormer

onderhoud

onweer

parkeerplaats

parkeren

paspoort

portofoon

power manager

problemen

rijbewijs

routes-naar-t-zuiden

satelliet-ontvanger

schoonwatertank

schorsen

sloten

snelheid max.

stalling

stekker

stroomverbruik

telefoon

televisie

toilet

tolwegen

tol télépéage

tuning

veiligheid

veiligheidsgordels

verduistering

verlichting

verwarming

vignet

vocht

voorruit

vuilwatertank

water

waterslang

weer(voorspelling)

wifi

winterstalling

zonnepanelen

Startkabels

Dikte
De dikte van (start)kabels wordt altijd opgegeven in mm2 (vierkante millimeter).
10 mm2, 16 mm2 en 25 mm2 zijn typische maten voor startkabels.
10 mm2 is m.i. aan de dunne kant; 16 mm2 is een heel gebruikelijke maat voor huis-tuin-en-keuken startkabels.
Voor de dikke accu van een forse diesel is 25 mm2 de beste maat.

Lengte
Liefst maximaal 3 meter.

Startkabels aansluiten en losmaken
Als een accu te ver leeg is om de auto te starten dan zijn startkabels handig (en natuurlijk een 'donor' auto).
Let dan vooral op de goede volgorde bij het aansluiten en losmaken van de startkabels.

  1. start de donor auto en laat die stationair draaien
  2. kabels aansluiten (belangrijk):
    1. zet van beide auto's alle stroomverbruikers uit
    2. zorg dat de auto's niet zo dicht naast elkaar staan dat ze elkaar raken
    3. sluit met de eerste kabel (meestal rode uiteinden) de pluspolen van beide accu’s op elkaar aan en zorg dat de klemmen goed houvast hebben
    4. sluit de tweede kabel (meestal zwarte uiteinden) eerst aan op de minpool van de lege accu
    5. verbind het andere eind van de tweede kabel met een metalen deel van de motor van de auto met de volle accu (dus niet met de minpool van de lege accu om een mogelijke slechte massaverbinding te vermijden)
    6. laat de donor auto op deze manier even een minuut zo draaien dan kan de accu van de te starten auto alvast een beetje worden bijgeladen
  3. probeer nu de auto met de lege accu te starten; als dat lukt, laat dan deze motor versneld stationair draaien; wacht nog enkele minuten met het losmaken van de startkabels
  4. kabels losmaken (belangrijk):
    1. pas op: bij het losmaken van de startkabels kan een spanningspiek ontstaan die schade aan kan brengen. Zet daarom, voordat je de startkabels verwijdert, bij beide auto's de achterruitverwarming, stoelverwarming en de kachelventilator aan. N.B. zet niet de koplampen aan want die eventuele spanningspiek kan de lampen doorbranden
    2. maak eerst de startkabel los van de massaverbinding bij de donor auto, pas daarna de massaverbindig bij de te starten auto. Reden hiervoor is dat een accu die geladen wordt 'knalgas' produceert. Als je als eerste de massaverbinding van de te starten auto zou losmaken dat bestaat het gevaar dat er een vonk komt (en knalgas vindt een vonk heel leuk...)
    3. maak daarna de startkabels los van de pluspolen

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 29 januari 2015.

Colofon      Disclaimer      Copyright © 2002-  G. Speek