homeMijn motoren

inleiding

inhoudsopgave

laatste wijzigingen

1972-1974   Triumph Tiger 100
1974-1976   Honda 450
2006-2007   BMW C1
2007-2010   BMW R1200R
2009-2011   BMW R27
2010-2016   BMW R60/2
2010-2016   BMW R1200RT 1
2012-2012   BMW F650GS
2016-   BMW K75
2016-   BMW R1200RT 2

2e hands

2e navi

accu    laden  testen

band lek

berg-passen

bmw

r1200rt onderhoud

r1200rt lc testrit

abs

benzine-meter

k75

overheidskoffers

smalle kofferdeksels

spiegels

stuurschakelaar

terugroepacties

windscherm rt

cardan

communicatie

dashcam

diversen

ethanol

file-rijden

flitspalen

follow-up

forté

groeten

handschoenen

helm

kleding

koppel-vermogen

koude handen

monolever - paralever

motor-scooter

motorolie

navigatie

obd

onderweg

paklijst

poetsen

proefrit verklaring

sena 20s

schokdemper

spreuken

trailer

winter

wereldreis

woon-werk

De ABS en iABS pompen van BMW motorfietsen

Bouwjaren ca. 1994 - 2000
  • benaming: BMW Motorrad ABS II
  • fabrikant FTE Automotive
  • dit is geen integraal ABS
  • mogelijke defecten: uitval van zuiger of plunjer
  • verschijnselen: ABS lamp knippert

Bouwjaren 2000 - 2006     zie hieronder
  • benaming: BMW Motorrad ABS III
  • fabrikant FTE Automotive; model CORA BB
  • dit is deel- volintegraal ABS
  • mogelijke defecten: uitval van remsysteem - druksysteem
  • verschijnselen: geen remlicht; wegvallen van de hydraulische remdruk, je hebt alleen je eigen (mechanische) spierkracht nog om te remmen; een 'normale' (wat is dat?) remactie gaat nog wel, maar in de Alpen een pas naar beneden dan is het 'alle hens aan dek' en om de kilometer pauzeren omdat je kramp in je rechter hand hebt
  • let op: met weinig moeite is de fiets ABS-loos te maken en dan blijft er een meer dan prima fiets over

Bouwjaren vanaf 2006
  • benaming: BMW Motorrad ABS IV
  • fabrikant ATE model Conti MIB
  • dit is deel- volintegraal ABS
  • mogelijke defecten: uitval van pomp, hydraulische pomp buiten tolerantie
  • verschijnselen: wegvallen van de ABS, ABS-lampje knippert,  de hydraulische remdruk blijft wel aanwezig

bron


De iABS pomp van BMW (wiki) van 2000 - 2006 is gemonteerd in een aantal K en R modellen. Deze iABS pomp is, hoe moet je dat een beetje netjes zeggen, 'niet echt betrouwbaar'.

Het is geen kwestie OF die pomp kapot gaat, maar WANNEER.

Vervanging kost bij de dealer ca. €2250,=. Reparatie/revisie is alleen te doen door een ervaren specialist (link  link).

Na aandringen m.b.v. de RDW heeft BMW Nederland in de zomer van 2014 gereageerd en stuurt de bezitters van een fiets met zo'n pomp elk jaar (!) een brief waarin staat dat die pomp elk jaar door de dealer een onderhoudstest en -beurt moet krijgen. Als je je daar netjes aan houdt dan verleent BMW Nederland coulance bij de reparatie (kan niet schelen of je eerste of tiende eigenaar bent). Je kunt natuurlijk afzien van dat jaarlijkse dealeronderhoud en als de pomp dan kapot gaat dan is BMW Nederland 'niet thuis'.

  • tijdens die jaarlijkse test bestaat de mogelijkheid dat de pomp sneuvelt, dat risico is voor rekening van de klant
  • als een iABS pomp vervangen is dan kan het nieuwe exemplaar een paar jaar later ook kapot gaan
  • leesvoer:  Nieuwsmotor.nl   bmwRTforum

Hoe te onderscheiden:
BMW Motorrad ABS III (2000-2006).
• je hoort de servo gieren bij bedienen remmen,
• gaten in de ABS-ring zijn langwerpig rechthoekig.

Sonderheft BMW Motorräder, no.48, jan-mrt 2014
Klik op de foto voor een groot formaat.
BMW Motorrad ABS IV (vanaf 2006).
• geen gegier van servo bij remmen,
• gaten in de ABS-ring zijn (bijna) vierkant.

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 13 januari 2015.

Colofon      Disclaimer      Zoeken      Copyright © 2002-  G. Speek