home   →   motoren   →   BMW R27

 Mijn nieuwe liefde...

... luistert naar de naam 'R27' (uk  de). Ze heeft maar één cilinder van 247 cc waar 18 pk uit behoort te komen. De productiedatum is 24 augustus 1961 en de fiets werd op 12 januari 1962 bij Hart Nibbrig & Greeve N.V. in Den Haag afgeleverd. Het kenteken (UL-53-**), zo'n ouderwetse blauw gekleurde, is 'op naam gezet' op 12 maart 1962 bij Breeman in Rotterdam. Frame- en motornummer zijn hetzelfde: 378044, 'matching numbers' dus. Heerlijk onderwets met bobine en contactpuntjes, een carburateur, trommelremmen, kickstarter, vier versnellingen, Vollschwingen Fahrwerk, Earles voorvork (Jeff Dean, Wiki) en natuurlijk cardan aandrijving. Het is dus van origine een Nederlandse fiets. De vorige eigenaar heeft haar in 1975 bij kilometer stand 33.000 van de eerste eigenaar gekocht en ik ben dus de derde eigenaar (in 47 jaar...). De laatste 30 jaar is 'groot onderhoud' door een BMW dealer uitgevoerd (Muyen, Borculo). Fiets en blok hebben een grondige onderhoudsbeurt gehad in 1993 bij 71.700 km. Zij zit nog in de originele lak en alle boekjes zijn er nog bij.  Meer foto's.

   4 wheels move the body, 2 wheels move the soul     BMW reclame voor motorfietsen in 1965     BMW reclame voor motorfietsen     BMW reclame  

kosten plannen ik ben... links boeken specs mono's foto's

 Kosten onderhoud en benzine
datum km  aktie
 12 mrt 1962   00000   fl. 2500   op naam gezet bij Breeman in Rotterdam.
 1973   33000     van 1e naar 2e eigenaar.
 zomer 1993   71700   fl 3054.90 

complete revisie (Muyen, Borculo): krukas revisie, 5x lagers krukas, 2x lagers nokkenas, voortap, motorpakking, 3x keerring motorblok, koppelingsplaat, ?, cilinder slijpen, inlaatklep, uitlaatklep, pakking carburateur, 2x vervroegerveertjes, koolborstel, contactpunten, condensator, rubber kickstarter, stelknop balhoofd, beugel uitlaat, remkabels, versnellingsbak (6x lagers, 5x keerring, aandrijfas, kapje kruiskoppeling, schakelspie, 2x...bouten, hardyschijf, 4x rubbers hardyschijf), distributieketting, toermodel stuur, 2x knipperlicht, relais, vlotter 11gr, vlotternaald, regelschroef lucht, benzinekraan, accu, olie, schakelaar, benzineslang, diverse bouten en moeren.

 12 apr 2009   76206     van 2e naar 3e eigenaar
 23 apr 2009   76340   260,=  Denfeld zweefzadel € 180; bagagerek op achterspatbord (5096200) € 80.
 01 mei 2009   76405   93.26

bandenpompje € 15.88; aanslagrubber kickstarter € 1.60; mof schakelpedaal € 1.18; 2x rubber voetsteun € 10.08; tankdop € 5.67; koplampbeugel € 12.39; silentblok uitlaatbevestiging € 9.24; 2x bout stuurplaat op voorvork, rvs € 13.78; 2 achteruitkijk spiegels €23.44

 01 mei 2009   76405   22.02  op reserve: contactpunten € 8.82; condensator € 5.34; diverse lampjes € 4.83; bougie Bosch W4AC € 3.03
 11 mei 2009   76571   48.63

2 bandenlichters € 11.52; schroevendraaier met bougiesleutel € 3.32; bout+moer M10-7cm fijn € 2.33; 2x rvs plaatje voorpoot € 5.80; nummerplaathouder € 11.64; carburateur kombi-sleutel € 6.01

 01 jun 2009   76663   75.=

zijstandaard gemonteerd, niet de originele 9024046 (die blijf ik zoeken), maar dit is te handig om niet te gebruiken

 03 jun 2009   76723    

gemonteerd: denfeld zeefzadel; bagagerekje (5096200); carburateurrubber; silentblok uitlaatbevestiging; rubber voetsteunen-voor; nieuwe nummerplaathouder en blauwe kentekenplaat. Voorwiel eruit en rem schoon en vetvrij gemaakt, het remt nu duidelijk beter.

 07 jun 2009   76753    

zijstandaard er weer afgehaald: rammelt te veel; dat heeft een sterkere veer nodig en een steunrubber.

 27 jun 2009   76970   19.95 

bagage meenemen is overzichtelijk tot nu toe: geen. Een Harro Elephantenboy tanktas is echt iets uit die tijd, maar eentje van fatsoenlijke kwaliteit wordt vlot 150 euro op geboden, daar heb ik geen zin in. Polo heeft een schattig bagagetasje van 5-8 liter (70250101100) met precies de goede afmeting voor het bagagerek.

 25 jul 2009   77207   

fluisterstil en boterzacht schakelen kan bij deze motor, alleen je hebt er wat aandacht en ervaring voor nodig. Nu, duizend kilometer na de aanschaf, lukt het me vrijwel altijd.

 04 aug 2009   77429   100,=

rvs spaken (4mm) voor-en-achter zijn besteld, dat wordt een klusje voor het najaar.

 10 okt 2009   77618   

rvs spaken zitten erin (natuurlijk ook velgen gepolijst en naven opnieuw gespoten).

 02 dec 2009   77752   

een paar mooie oude leren zijtassen gevonden en die zijn nu gemonteerd op een net afneembaar frame.

 15 feb 2010   77799   

origineel stuur gemonteerd (32.71.2.072.036)

 30 mrt 2010   77826   49,=

nieuwe accu (Blitz 01214, 6V 12 Ah, onderhoudsvrij)

 30 mrt 2010   77826   10,=

nieuwe toeter

 11 jul 2010   77957   97,=

carburateur geheel uit elkaar en schoon gemaakt, benzinefilter geplaatst, nieuwe benzineslang, nieuwe slangklemmen

 14 dec 2012   78526   

verkocht

Plannen...    belangrijk voor mij is de motorfiets zo origineel mogelijk te houden / maken
   repareren / vervangen / veranderen / vernieuwen extra
 tank en accubak zwart spuiten  
 luchtfilter (13 72 0 043 007)  

 Links
 Beemer Garage
 BMW Mono Club nl
 BMW Mono Club du
 Einzylinder-Centrum R2-R27
 Frame- en motornummers
 Jeff Dean
 Phil Hawksley
 Wiki de, Vollschwingen BMW
 Earles voorvork, Jeff Dean
 Earles voorvork, wiki nl
 Earles voorvork, wiki en
 Steib, zijspan
 Steib, zijspan
 Wiki nl, BMW motorfiets algemeen
 Wiki de, alle BMW motorfietsen
 Wiki de, BMW R27
 Wiki en, BMW R27
 Info over reparatie en onderhoud
 6V accu, sealed maintenance free
 
 onderhoud:
 
 onderdelen:
 
 BMW:
 
 Bouten, moeren, schroefdraad:

 Ik ben zo'n standaard geval...

  ...wat op z'n twintigste een motorfiets kocht (Triumph Tiger 100, 2-pitter 500 cc) en daar een paar jaar heerlijk op getoerd heeft, totdat er een drijfstang naar buiten kwam. Toen maar een auto (een stuk of vijf BMW 02's na elkaar), omdat je ook wel eens droog en warm wilt blijven. En omdat bloed kruipt waar het niet gaan kan kwam er na een paar jaar toch weer een motorfiets bij (Honda 450) die, zoals een ware motormuis betaamt, in de huiskamer stond. Die Honda is toch weer verkocht, ik weet niet meer waarom, zal wel te duur zijn geworden.
Maar liefde voor motorrijden gaat zelden echt over, bij mij in ieder geval niet. Weliswaar is mijn leeftijd nu aan de verkeerde kant van de 50, maar de laatste jaren kriebelt het weer, af en toen een half uurtje op een fiets van een kennis is heel aangenaam. Mijn 'herintrede' deed ik een paar jaar geleden met een BMW C1 (je mag er om lachen, geen bezwaar). Maar mijn 'ware liefde' is een boxer met een cardan, dus de C1 is na twee jaar vervangen door een BMW R1200R. Toch knaagt die C1 nog een beetje aan me. Mijn garage is groot genoeg en iets leuks kleins erbij, liefst met 'historie', is aantrekkelijk. Belasting hoef je niet te betalen voor een fiets van deze leeftijd en verzekering van een R27 kost 30 euro per jaar, dat kan het breekpunt niet zijn...

 Boeken
  • Anonymus z.j. Handbuch Motorrad R26. Uitgave BMW, Duitsland. M 219 XI. 59 2000.
  • Anonymus z.j. Handbuch Motorrad R27. Uitgave BMW, Duitsland. M 245 / 4.61 / 5000.
  • Anonymus z.j. Leitfaden für Freude des Gespannfahrens. Uitgave Bundesverband der Motorradfahrer e.V. download.
  • Bacon, Roy. Klassische Motorräder BMW 1- und 2-Zylinder. Uitg. Heel. 19x22 cm, 191 blz.
  • Fitschen, Bernd 1998. Bewegte Zeiten. BMW 1945 bis heute. Eine Motorrad Geschichte. ISBN 3927485241 / 9783927485242. 12x19cm, 128 blz.
  • Gaßebner, Jürgen & Cathcart, Alan 2000. BMW Meilensteine der Motorrad-Geschichte. Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02064-5 / 9783613020641. 24x31 cm, 158 blz.
  • Groot de, Marco et al... (eds) 1997. Mono technisch Handboek. Uitgave BMW Monoclub.
  • Knittel, Stefan 1997. BMW Motorräder, 75 Jahre Tradition und Innovation. Verlag Paul Pietsch, Duitsland. ISBN 3-613-01829-2.
  • Knittel, Stefan & Vollmar, Klaus 1998. Deutsche Seitenwagen-Motorräder, von Adler und BMW bis Triumph und Zündapp. Eine Dokumentation. Uitgave Schrader-Motor-Chronik. ISBN 3-922617-52-2. 20x22 cm, 95 blz.
  • Leek, Jan 2008. Typenkompass BMW. Motorräder seit 1945. Stuttgart. Motorbuch Verlag. ISBN: 3-613-02500-0 / 9783613025004. 14x20 cm, 142 blz.
  • Leverkus, Ernst 1998. BMW-Einzylinder richtig angefasst R25, R26 und R27. ISBN 3613019213. 156 blz.
  • Krackowizer, Helmut 1999. BMW Motorräder Einzylinder R 24 bis R 27 1949-67. Schrader-Motor-Chronik Bd.11. Motorbuch Verlag. ISBN 3613870193 / 978-3613870192.
  • Morley, Don & Woollett, Mick. BMW. Reihe: 'Technotek'. 128 blz.
  • Nabinger, Manfred 1998. Die schönsten BMW Motorräder aus 75 Jahren. Verlag Podszun. ISBN 3-86133-210-8 / 9783861332107. 21x29 cm, 102 blz.
  • Overgaauw, L. z.j. Alles over uw motor, onderhoud en reparatie. BMW 250 cc. Uitgave Motorvademecum, Nieuw Vennep.
  • Stegmann, Hans-Lothar 2008. BMW Einzylinder Motorräder 1925-1967. Verlag Kleine Vennekate, J. Duitsland. ISBN 3-935517-33-5 / 9783935517331. 128 blz.
  • Stegman, Hans-Lothar & Kleine Vennekate, Johann 2004 Motorräder aus München 1923-1969. Verlag Kleine Vennekate, J. ISBN 3-935517-16-5 / 9783935517164. 217 blz.
  • Wilson, Hugo 1998. BMW (Classic Motorcycles). DK Adult. ISBN: 078943508X / 9780789435088. 44 blz.
  • Literatuur

 Specificaties   Specificaties   Specificaties
 Aantal cilinders   1
 Aantal cilinders   1
 Motorblok type   226/2
 Boring in mm   68
 Slag in mm   68
 Cilinderinhoud in cc   247
 Pk bij o.p.m.   8,2:1
 Materiaal cilinder   gietijzer
 Materiaal cilinderkop   aluminium
 Kleppen per cilinder   2 kopkleppen OHV
 Kleppenaandrijving   Stoters / Stoterstangen / Tuimelaars / Stelschroeven
 Stroomvoorziening   Bosch GD 6V, 60W, LJ/CJE 60/6/1800/R5
 Startsysteem   kickstarter
 Ontsteking   Bosch bobine, contactpuntjes met CV
 Voeding   1 BING, 1/26/68* (of -79**, of -83***, of -93****)
 Smering   tandwielpomp, nat carter
 Koppeling   enkele plaat, droog, diafragmaveer
 Versnellingsbak   4 versnellingen, voet geschakeld
 Primaire overbrenging   enkele ketting
 Secundaire overbrenging   cardanas / hypoïd tandwielen
 Frame opbouw   dubbele wieg, buizen
 Vering voor   Earles swingarm, 2 schokbrekers
 Vering achter   swingarm, 2 schokbrekers
 Velgmaat voor   18"x2,15B, aluminium met 36 spaken (140mm)
 Velgmaat achter   18"x2,15B, aluminium met 36 spaken (140mm)
 Bandenmaat voor   18"x3.25
 Bandenmaar achter   18"x3.25
 Rem voor   simplex trommel diam.160mm, HA, volle naaf
 Rem achter   simplex trommel diam.160mm, VO, volle naaf
 Eindoverbrenging   1eS 6/25 (1:4,17) later 6/27 (1:4,5), zijspan 5/26 (1:5,2)
 Topsnelheid in kmh   130, zijspan 90 kmh
 Wielbasis in mm   1,380 mm (zijspan 1,405 mm)
 Drooggewicht in kg   147
 Tankinhoud in lt   15 (waarvan 1.5 lt reserve)
 Carterinhoud in lt   1,25
 Aantal geproduceerd   15,364
 Productietijdvak   1960-1966
 Nieuwprijs   Hfl 2.725
 Frame- en motornummers   372001 - 387566
    * vanaf framenr.372006; ** vanaf januari 1962; *** met papieren luchtfilter; ****vanaf framenr.384365

 BMW Mono modellen
 model   bouwjaren   aantal   boring x slag  cil.inhoud  pk / rpm  compressie  tank   gewicht   vmax   verbruik 
 R39   1925-1927   855   68 x 68 mm   247 cc   6.5 / 4000   6,0:1   12 lt   110 kg   100 kmh   1:40 
 R2   1931-1936   15.200   63 x 64 mm   198 cc   6 / 3500   6,7:1   11 lt   110 kg   95 kmh   1:35 
 R4   1932-1938   15.295   78 x 84 mm   398 cc   12 / 3500   5,7:1   12 lt   137 kg   100 kmh   1:28 
 R3   1936   740   68 x 84 mm   305 cc   11 / 4200   6,0:1   12 lt   149 kg   100 kmh   1:33 
 R20   1937-1938   5.000   60 x 68 mm   192 cc   8 / 5400   6,0:1   12 lt   130 kg   95 kmh   1:36 
 R35   1937-1940   15.386   72 x 84 mm   340 cc   14 / 4500   6,0:1   12 lt   155 kg   100 kmh   1:33 
 R23   1938-1941   8.021   68 x 68 mm   247 cc   10 / 5400   6,0:1   9,6 lt   135 kg   95 kmh   1:33 
 R24   1948-1950   12.020   68 x 68 mm   247 cc   12 / 5600   6,75:1   12 lt   130 kg   95 kmh   1:28 
 R25   1950-1951   23.400   68 x 68 mm   247 cc   12 / 5600   6,5:1   12 lt   132 kg   97 kmh   1:28 
 R25/2   1951-1953   38.651   68 x 68 mm   247 cc   12 / 5600   6,5:1   12 lt   142 kg   105 kmh   1:34 
 R25/3   1953-1956   47.700   68 x 68 mm   247 cc   13 / 5800   7,0:1   12 lt   150 kg   119 kmh   1:34 
 R26   1956-1960   30.236   68 x 68 mm   247 cc   15 / 6400   7,5:1   15 lt   158 kg   128 kmh   1:30 
 R27   1960-1967   15.364   68 x 68 mm   247 cc   18 / 7400   8,2:1   15 lt   162 kg   130 kmh   1:25 

 Foto's
BMW Classic Zertifikat:

 Sonja Sie Dhian Ho neemt een afscheidsfoto van haar BMW R27

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 11 juli 2010.


Colofon      Disclaimer      Zoeken      Copyright © 2002-  G. Speek