Bronnen en bronvermelding, vertalingen.

Om maar met de deur in huis te vallen: minder dan 0.1% van de VAG-COM info op deze website heb ik zelf uitgeplozen. Die andere 99.9% is afkomstig van anderen wat ik vond op allerlei websites waar ook ter wereld. (Sven de Laer: het werk van één persoon kopiëren wordt plagiaat genoemd, het werk van meerderen kopiëren heet research). Een onmisbaar aandeel in die info van anderen is afkomstig van de voormalige tdicub.nl, een aantal enthousiastelingen die hun plezier en kennis van de VAG-TDI motor met elkaar delen. 'Meneer Eric' heeft daar een grote rol in. Vele anderen personen droegen hun steentje bij door algemene info door te geven en/of specifieke foutcodes met oplossingen aan te leveren. Ik ben ze daar dankbaar voor, want zonder die hulp had deze site nooit deze omvang bereikt. Dat betekent wel dat veel gegevens op deze site waarschijnlijk nog niet compleet zijn.
N.B. De informatie op deze website is niet afkomstig van het VAG-concern en slechts deels van de makers van het programma VAG-COM, omdat beiden aan branche bescherming doen. De info op deze site is wel het resultaat van jarenlang intensief zoeken op het internet (clubs, forums, e-mailgroups, garage-websites) en dat zoeken gaat steeds door.

Hoe kom ik aan al die foutcodes’s en de vertalingen ervan?

1. ik lees al jarenlang meerdere websites, forums en discussiegroepen (Nederlands-, Duits-, Engels- en Franstalig) waarop foutcodes worden gepost en gediscussiëerd wordt over de oplossingen ervan. Die Nederlandstalige foutcodes op die forums zijn vaak afkomstig van rCs en Priemus.
2. ik ben niet al te dom in het zoeken op internet (google is your friend...),
3. Ross-Tech himself heeft honderden foutcodes op zijn eigen openbare wiki staan; op die wiki heb ik een account van Ross-Tech gekregen om gegevens toe te voegen (slechts een handvol mensen hebben die bevoegdheid, deze wiki kan niet openbaar worden beschreven zoals de bekende ‘wiki’),
4. als ik een foutcode ontdek voor cilinder 1, dan kan ik die extrapoleren naar cilinder 2 t/m 12, evenzo voor een foutcode die betrekking heeft op ‘linksachter’, boven-beneden, etc.
5. ik heb op de middelbare school zes jaar Frans, Duits en Engels gehad; heb een baan gehad waar ik dagelijks Duits en Engels moest spreken; ik vertaal die foutcodes zelf.
6. vertaalhulp-Google.
7. de bekende dikke 'Van Dale’s'.
8. de technische autowoordenboeken, auteur H. Wagenaar Hummelinck.   klein, handig, wel wat taalfouten
9. het Groot Woordenboek Industrie en Techniek, auteur Graham P. Oxtoby.   groot, duur, zeer compleet, het beste wat er is

Hoe kom ik aan al die nadere gegevens (verschijnselen, oorzaken, oplossingen) van die foutcodes’s en de vertalingen ervan?

1. ook die zijn bijeengeschraapt uit allerlei internetbronnen (google is your friend...),
2. een beetje logisch nadenken,
3. eigen vertalingen uit het Duits en Engels.
4. de technische autowoordenboeken, auteur Wagenaar Hummelinck.   klein, handig, wel wat taalfouten
5. het Groot Woordenboek Industrie en Techniek.   groot, duur, zeer compleet, het beste wat er is

Bronvermelding.
Ik hecht er veel waarde aan dat elke informatie op mijn VAG-COM website de juiste bronvermelding heeft. Zodat elke persoon de credits krijgt die hem/haar toekomen. Mocht je op deze website een stukje info tegen komen waar dat niet het geval is, dan wordt ik daar graag op geattendeerd, zodat ik mijn omissie kan herstellen.

De Nederlandstalige screendumps van het VAG-COM programma zijn ter beschikking gesteld door Priemus