Secundair luchtsysteem
du: Sekundärluftsystem
en: Secondary Air Injection System
Het secundair luchtsysteem voegt lucht toe aan de uitlaat (voor de kat). Dat wordt gedaan (volgens de fabrikanten) om het mengsel verder te laten verbranden. Maar het gaat voornamelijk om, tijdens start en opwarmfase, het beter kunnen verwerken van een paar schadelijke gassen. Het secundair luchtsysteem is dus een emissie verlagend systeem.
Een benzinemotor heeft een rijker mengsel nodig tijdens een koude start (als ie een tijd heeft stilgestaan bij lagere temperaturen) en tijdens de opwarmfase,
duidelijk rijker dan wanneer de motor op temperatuur is.
Tijdens die koude start en opwarmfase ontstaat er koolmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC),
die als ongewenste gassen moeten worden omgezet in kooldioxide (CO2) en waterdamp (H2O).
Omdat een rijk mengsel duidelijk minder zuurstof bevat, moet er zuurstof worden toegevoegd aan de uitlaatgassen om die omzetting tot stand te brengen.
Vandaar de naam: "secundaire luchttoevoeging".
Sinds er een emissiemeting bij min 7°C is voorgeschreven, is extra luchttoevoer ‘standaard’.
De wijze waarop de toevoer plaatsvindt, is niet bij alle motoren gelijk.
Er kan lucht vanaf het inlaatsysteem via terugslagkleppen naar de uitlaatkanalen worden gevoerd, er kan ook een aparte luchtpomp worden gebruikt.
Bedenk wel dat de geregelde driewegkatalysator tijdens de opwarmfase nog niet op temperatuur is.
Het oxideren, dus verbranden, van CO en vooral HC verhoogt de uitlaatgastemperatuur, daardoor zal de ‘kat’ sneller gaan werken en de lambdaregeling eerder op gang komen.
Dat is een prettige bijwerking.
Lees meer.
Als je pech hebt dan is de secundaire luchtpomp defect (duur grapje). Deze heeft alleen maar een functie bij koude motor om uitstoot te verminderen. Je kunt 'm eventueel afkoppelen.
Mogelijke fouten in het secundair luchtsysteem:
00758
01235
01264
16794
16795
16802
16803
17819
17822
17828
17829
17830
17831
17832
17840
17841
17842
17843
17844
17858
17859
17860
17889
17890
17891
17892
17893
17894
17895
17896
17905
17906
18374
18375
18376
18377
18378
18379
18380
18381
18382
18383
18384
18385
18386
18387
18388
18389
Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 22 maart 2013. |