|
|
CDV
Veel BMW's hebben een CDV (Clutch Delay Valve, Clutch slave cylinder).
In Nederland heet hij 'sperventiel' of 'lockvalve'.
In alle Z4's (en E46) is dat onderdeelnummer 21526785966.
Het principe is lovenswaardig, maar het heeft een paar nadelen.
[
E39 5-Series: 525i, 528i, 530i, 540i (1997-2003);
E46 M3: (Late 2002, all 2003-2006), ZCP Model;
E46 3-Series: (1999-2005) 320i, 325i, 330i;
E53 X5: 3.0i (1999-2006);
E60 5-Series: 525i, 530d, 530i, 535i, 545i, 550i (2004-2009);
E63/64 6-Series: 645Ci, 650Ci (2004-2009);
E81/E82/E87 1-Series: 135i (2008-2009);
E83 X3 2.5, 3.0 (2004-2009);
E90/91/92/93 3-Series (2005-2009) 325i, 328i, 330i, 335i;
Z3 2.5i, 3.0i (1999-2002);
Z4 2.0i, 2.2i, 2.5i, 2.5si, 3.0i, 3.0si (2003-2009);
Z8 (1999-2003 ]
- Waarom de CDV
- De CDV is ter bescherming van de aandrijving en de bak. De CDV zorgt er alleen maar voor dat de drukgroep langzamer terug komt zodat de koppelingsplaat geleidelijk oppakt (als je de koppeling laat schieten dan krijgt de boel niet zo'n een enorme klap). De koppeling komt met de CDV elke keer in dezelfde langzame beweging op.
- Hoe doet de CDV dat
- Die klep zorgt er voor dat er minder olie wordt door gelaten waardoor de koppeling elke keer een klein beetje slipt.
- Nadelen van de CDV
- Schakelen (vooral van 1 naar 2) gaat hakerig, je moet er bij nadenken.
- Koppeling slijt sneller.
- Vertaling uit E46fanatics: "de Clutch Delay Valve (CDV) is een af-fabriek éénrichtings beperking tussen de slave- en master cilinder van de koppeling. Het vertraagt het aangrijpen van de koppeling. Je kunt het vergelijken met oude platenspelers waarbij een gedempte arm de naald zacht laat zakken. Vanwege de CDV zal de koppeling het vliegwiel aangrijpen op een constant (langzaam) tempo, kan niet schelen hoe snel jij de koppeling laat opkomen. Theoretisch beschermt het de aandrijflijn tegen schokken als bv. een (onervaren) rijder de koppeling te snel laat opkomen. Maar in de praktijk slijt de koppeling sneller en doet het voorkomen alsof rijders met 20 jaar ervaring niet soepel kunnen schakelen. Zeker tijdens parkeer manoeuvres kan die vertraging ergerlijk worden. En bij snel accellereren zal de grote mate van slippen de koppeling snel laten slijten. Tijdens normaal rustig rijden is het schakelen van 1 naar 2 vaak schokkerig, waardoor passagiers aan je vaardigheden twijfelen. Je kunt hun hoofden heen en weer zien schudden tijdens elke schakel actie. Ze zeggen het niet, maar ze lachen je uit."
- Voordelen van verwijderen
- Schakelen is weer als "sweet, sweet sexy butter".
- Het is nagevraagd bij BMW Nederland en bij verschillende garages en het heeft geen nadelige effecten als de CDV verwijderd wordt. De chef-werkplaats van mijn BMW-dealer: als we een short-shift monteren gaat altijd de CDV er uit.
- Mijn beleving: een verschil van 'dag-en-nacht' is het zeker niet; je voelt ietje beter wat er gebeurt in je koppelingspedaal
- Hoe weet je of jij CDV hebt
- Het beste kun je het zien door de auto op een brug te zetten en onder de auto te kijken (bij een M3 moet je eerst 2 plastic kappen losschroeven), maar bij een standaard Coupé zie je het meteen zitten.
- Kijk op realoem.com bij 'clutch' 'clutch-control', het is de 'clutch slave cilinder'.
- How-To verwijderen
- Die bout zit niet op je versnellingsbak of op het blok maar onder je auto. Zet de auto op de brug, CDV er tussenuit schroeven (even een slangklem erop anders loopt er wat olie uit), eindjes waar de klep tussen zat weer aan elkaar zetten en de koppeling ontluchten. Het is in een kwartiertje gedaan. Er hoeft niets tussengedraaid te worden en zeker geen nieuwe of aangepaste CDV.
- Let op
- De remmerij deelt dezelfde vloeistof. Goed ontluchten dus.
- Links
Op 07 juli 2020 is de CDV uit mijn auto gehaald. Dat is ca. vijf (5) minuten werk (ok... inclusief brug op en af en even
kletsen 15 minuten werk). Ontluchten door een keer of 10 het koppelingspedaal in te trappen. Het verschil is onmiddellijk voelbaar,
maar het is geen verschil van 'dag-en-nacht', het is subtiel. Het schakelt wat makkelijker, soepeler, eenvoudiger. Mijn belangrijkste
beleving is dat je iets beter merkt wat er gebeurt.
|