|
|
Softtop
De moderne constructies en materialen van softtops zijn goed bestand tegen langdurig dagelijks gebruik.
Maar een stoffen cabrioletkap vraagt in het gebruik vanzelfsprekend net iets meer aandacht dan een 'hard' dak.
Ambachtelijk werkende bekledings- en cabriodak-specialisten onderstrepen dat 'we' niet te veel muizenissen moeten zien. Zo lang je zo'n auto maar met overleg gebruikt.
Niet doen:
- onder bomen parkeren
- wel eens een hard dak gezien wat een paar dagen onder de bomen heeft gestaan, dat dak zit vol met uitwerpselen van luizen en vogels
- in de zon laten staan
- de UV-straling van de zon versnelt de veroudering van een cabriokap
- met een hogedrukspuit of in een wasstraat reinigen
- de hoge druk en de harde borstels kunnen het dak en een plexiglas achterruit beschadigen en met een beetje pech komt er ook nog wax en schoonmaakspul in de stof van je dak terecht
- dak openen of sluiten tijdens het rijden
- sterk ontraden, ook al ziet het er in een file of langs de boulevard misschien stoer uit
- dag omlaag bij koud weer
- onder pakweg een graad of tien zou ik het dak niet bewegen als er een kunststof achterruit in zit. Dat materiaal wordt dan hard en kan heel makkelijk scheuren of beschadigen. En aangezien de ruit er veelal ingeseald zit, is het nauwelijks te repareren. Zeker als het nat is geweest. Een bevroren washandje kun je uiteindelijk ook zowat breken
- doe het dak niet open als ie nat is
- want het stofmateriaal kan bij het opdrogen wat krimpen
Wel doen:
- in carport of garage parkeren
- voorreinigen met een stofzuiger
- schoonmaken met lauw water en groene zeep
-
over het gebruik van speciale beschermende goedjes zijn de meningen verdeeld.
Uiteraard menen de leveranciers van dergelijke producten dat ze het Ei van Columbus zijn, maar vakmensen hebben gerede twijfels.
In eerste instantie ziet het er misschien goed uit, maar er zijn voorbeelden van problemen op wat langere termijn.
Onder de stoffen kap zit namelijk de feitelijke waterdichte rubberlaag en het komt voor dat de weekmakers van onderhoudsproducten die laag op den duur oplossen.
En dan begint het dak te lekken.
De specialisten geven hetzelfde oersimpele recept voor het onderhoud van cabriodaken:
eventueel voorzichtig voorreinigen door zand en losse deeltjes met een stofzuiger (met zachte borstel natuurlijk) te verwijderen.
Daarna lauw water en ouderwetse zachte groene Driehoek-zeep van de drogist.
Gewoon voorzichtig met de hand schoonborstelen en de behandeling met zachte zeep werkt prima.
Geen cirkels maken, maar in één richting te strijken. Als je het daarna met water afspoelt, krijg je een egaal oppervlak.
- dak sluiten bij parkeren
- sluit een cabriokap van een geparkeerde auto altijd, ook in een garage. Dan blijft hij netjes in vorm en gaat de soft top niet onnodig kreukelen
- check de hydraulische vloeistof
- check bij automatisch werkende cabriodaken de hydraulische vloeistof. Daar wordt bij onderhoud in de praktijk vaak niet naar gekeken.
Do en don't
Tips voor onderhoud
21 tips voor onderhoud
24/7/365 buiten laten staan
Vervangen
Uiteindelijk zal een cabriokap toch een keer moeten worden vervangen. Geen pretje natuurlijk, maar vaak toch ook geen onoverkomelijk probleem.
Bij een nieuwe cabrioletkap voor een gangbaar populair model als een Golf of Saab praat je volgens de specialisten over bedragen tussen €1000 en €2000.
|