|
|
Airco / Clima
In de meeste auto's zit anno 2014 een (mechanische) airconditioning of een climatronic (automatische airco).
Wie eenmaal aan airconditioning, en liever nog climate-controle, gewend is, wil die luxe nooit meer missen.
Het is niet voor niks dat personenauto's zonder airco een stuk slechter te verkopen zijn dan met airco.
In de auto is het altijd de temperatuur die jij wilt, (bijna) onafhankelijk van de buitentemperatuur.
Een zeer prettige bijkomstigheid is dat de auto altijd droog is van binnen.
Nooit meer beslagen ramen, ook niet met vier personen in de auto, ook niet met kletsnatte kleding op de achterbank, wat een genot!
Totdat het buiten kouder is dan ca. vier graden! Dan zijn opeens weer de ramen beslagen. Maar ik heb toch airco, grrr!
Nee mevrouw / meneer, u hebt dan geen airco meer, want die schakelt zichzelf uit bij buitentemperaturen
onder de ca. vier graden. Nee, dat ligt niet aan uw auto of aan dit model, dit doet namelijk elke airco in
ieder merk auto, omdat anders de boel bevriest.
Bij het ene merk laat de airco zien dat ie uit is, maar een ander merk/model houd je voor de
gek door het airco-lampje gewoon aan te laten staan.
Uitstroomtemperatuur
De uitstroomtemperatuur van een goed werkende airco zal 5-7 graden Celcius zijn.
Technische uitleg
Elk airco systeem in de auto schakelt zichzelf uit als de buitentemperatuur onder een bepaalde grens komt.
Dit kan zijn bij +2, +5, of zelfs al bij +1°C.
Dat is gedaan vanwege het gevaar van bevriezen van de koelvloeistof en een vloeistof welke bevriest zet uit,
waardoor leidingen kunnen open scheuren. Die koelvloeistof in de airco (het koudemiddel) kan,
zoals elke vloeistof, in drie vormen voorkomen: vast (bevroren), vloeibaar en gas.
Het koudemiddel in de airco bevriest bij -2°C bij 1 atmosfeer druk.
Nou en zult u zeggen, maar in het aircosysteem wordt het koudemiddel onder een druk van circa 2 atmosfeer
opgeslagen. Bij 1.8 atmosfeer bevriest het koudemiddel bij -1°C en bij 2 atmosfeer bij +1°C.
Daarom schakelt elk aircosysteem (climatronic of handmatig) zichzelf uit bij circa 4 graden C,
omdat anders de boel bevriest en daardoor leidingen kunnen scheuren.
De knop 'auto' op uw clima heeft daar niks mee te maken.
Die knop zorgt er voor dat automatisch de door u ingestelde temperatuur wordt aangehouden.
Er is, anno 2008, een nieuwe generatie compressoren die altijd mee blijven draaien ook al staat de airco
niet aan. Deze zijn zo geconstrueerd dat ze bij lage temperaturen op 2% van hun totaal vermogen draaien.
Echter hebben ze één nadeel, er zal altijd koudemiddel aan wezig moeten zijn om de compressor
te smeren. Wanneer er een lek ontstaat of te weinig koudemiddel en het systeem is niet beveiligd tegen een
te lage druk, dan loopt de compressor vast.
Fabeltje. De airco schakelt zich dus niet uit omdat de rijwind je auto iets harder afkoelt en zit je
dus zo rond de 0 graden of eronder. De condens die dan op je condensor (radiateur voor de airco)
en op je leidingen zit kan dan bevriezen en zo kan de zaak kapotgaan.
Advies
- als je instapt en het is 'bloedheet' in de auto rij dan eerst even een paar minuten met de ramen open ('jaren 80 airco'); dat is de snelste manier om die hete lucht kwijt te raken
- om het zo snel mogelijk koud te hebben kun je de luchtcirculatie stand inschakelen zodat er geen (warme) lucht van buiten komt. Beter niet doen. In de ‘Auto’-stand (als je climate control hebt) kan het systeem (met een beetje frisse lucht) de luchtstromen beter regelen. Tevens is het wel handig als je wat warme doch frisse lucht van buiten laat aanrukken in plaats van de hele tijd je eigen ingeademde lucht te recycleren.
- probeer niet een te groot temperatuurverschil (>10°C) tussen binnen en buiten te maken, dat vind je airco niet leuk.
- beslagen ramen worden snel weer schoon als je de airco aanzet
- als de airco gebruikt tijdens een rit is zet 'm dan uit vijf minuten voor je op je bestemming bent, dan droogt het condens op, dat voorkomt schimmel en onaangename geuren
- het is niet verstandig de airco maandenlang niet te gebruiken, afdichtingen drogen dan op. Eens per week even 10 minuten aanzetten
- er lekt en/of verdampt altijd een heel klein beetje koelmiddel en als er echt te weinig in zit dan vindt de compressor dat niet leuk. Dus is het verstandig 1x per 2 jaar het systeem te checken en na te vullen
|