inleiding
inhoudsopgave
1972-1974 Ford 15M RS
1974-1976 BMW 2002 touring
1976-1978 BMW 1602 sedan
1978-1979 Honda Accord
1979-1984 BMW 2002 tii sedan
1984-1986 Mazda 323 ES
1986-1987 Volvo 343 Special
1987-1989 BMW 2000 tii touring
1987-1988 BMW 2002 sedan
1988-1989 VW Golf-2 1300 C
1989-1991 VW Golf-2 1800 GTS
1991-1996 VW Golf-2 1800 GL
1996-1999 VW Golf-2 1800 GL
1999-2002 VW Golf-3 2000
2002-2004 VW Golf-4 TDI 1.9 agr
2004-2006 VW Golf-4 TDI 1.9 arl
2006-2007 VW Golf-5 TDI 2.0 bkd
2007- nu BMW E46 330Ci
E46 velgen/banden
voorkeurs-instellingen
foutcodes lijst
boordcomputer
gereedschapsset
handlamp
pechset
onderhoud
modelcodes
dme - dde
4x4 systemen
911
accu
accu-lader
accu-tester
achterwielaandrijving
acroniem
airco
bmw radiatordop
differentieel
dromen...
elektrische auto's
ethanol
fifth gear
forté
hubs, freewheeling
kenteken check
koelvloeistof
koppel-vermogen
levensduur verlengen
links
obd
olie
poetsen
poetsen, makkelijker
stikstof
torque steer
toyota 4x4
tdi-faq
top gear
verbrandingsmotor
versnellingsbakken
voorruit
waardebepaling
wielbout aanhaalmoment
winterbanden
woordenboek
|
Elektrische auto's
Eindelijk, eindelijk zijn er meer en meer kritische geluiden te horen over elektrische auto's.
- Waarom wordt in 2022 nog steeds (ook/vooral door de overheid) de elektrische auto zo gepropageerd?
- Waarom lees ik anno 2022 slechts sporadisch over waar die elektriciteit nu vandaan komt?
- Waarom lees ik anno 2022 niets hoe en waar we in de toekomst (veel meer elektrische auto's) die elektriciteit vandaan moeten halen?
- correctie: gelukkig wordt er langzamerhand meer geschreven over mogelijke alternatieven (waterstof)
- Waarom lees ik anno 2022 niets hoe de overheid de gederfde inkomsten van de accijns op benzine en diesel denkt te gaan compenseren? Daar moeten, diep achter de schermen, toch al lang plannen voor klaarliggen?
- Waarom lees ik zo weinig over hoe moeizaam en milieubelastend het is om Lithium-ion accu's te produceren?
- Uitstoot productie EV’s: 40% meer CO2-uitstoot dan verbrandingsmotoren!
|

Volkskrant 18-juli-2017, Geachte Redactie
|
 |
Per 01-01-2017 is de aftrek van en korting op de wegenbelasting afgeschaft.
En opeens worden er minder hybrides nieuw verkocht en tweedehands opeens een stuk minder populair.
Mensen willen helemaal niet elektrisch rijden. De brandstof interesseert ze niet, ze willen goedkoop rijden.
Waterstof
Elektrisch rijden heeft de toekomst.
Een elektromotor is efficiënter dan een benzine- en dieselmotor. Is sterk, heeft koppel vanaf één (1) rpm en
heeft veel minder draaiende (= onderhoudsgevoelige) onderdelen.
Maar de huidige (2022) elektrische auto's hebben een aantal ernstige minpunten / nadelen:
- de accu's zijn zwaar en volumineus, hebben gering bereik, zijn milieu vervuilend voor de productie en millieu belastend als afval
- ze zijn erg vervuilend want de benodigde elektriciteit komt voor 85-90% uit kolencentrales (zie hierboven bij 'kolenfiets')
- ons elektriciteitsnet moet met een veelvoud worden uitgebreid om die auto's van stroom te voorzien
Al die problemen zijn er niet bij auto's waar de elektriciteit gehaald wordt uit
waterstof
waterstof
nadelen anno 2019.
Mijn mening, anno 2022
- over een jaar of 10-15-20 is stroom halen uit fossiele brandstof 'einde oefening'
- over een jaar of 10-15 voorzien de wind en de zon in een veel groter deel van de elektriciteitsbehoefte dan anno 2022
- over een jaar of 15-20 komt een groot (grootste?) deel van onze elektriciteitsbehoefte uit 1 of 2 kerncentrales
|
|