Lekke band prop of dynaplug of spuitbus of parapluutje of reserve wiel
Een lekke band onderweg is 'niet fijn'. Meestal door een schroef of spijker, en het is altijd op een verkeerd moment.
Er zijn een paar oplossingen: 1) prop; 2) spuitbus; 3) parapluutje; 4) reserve wiel.
Prop
- Alleen (!) als het lek in het loopvlak zit.
- Uitstekend als nood reparatie.
- Diameter van het gat mag max. 5 mm zijn.
- Prima om naar de dichtstbijzijnde garage te rijden.
- Of de laatste 200 kilometer naar huis met max. 80 kmh.
- Maar niet meer dan dat!
Want je kunt niet aan de binnenzijde controleren of de band verder beschadigd is en gokt dus maar dat het wel goed zal zijn.
Al rijdend wordt de band warm en zet uit, wat natuurlijk ook van toepassing is voor het gat waar de prop in zit.
Stel dat er niet genoeg lijm is gebruikt of de sliertjes zitten niet goed met alle gevolgen van dien.
Een camperband staat op 4.5 - 5.5 atm dus die prop kan er uitschieten.
Als je nog nooit een prop hebt geplaatst zou ik er bij een camper niet aan beginnen, zeker niet onderweg.
Steek de rasp in het gat en beweeg 'm een paar maal op en neer om het gat schoon en ruw te maken. Duw de lont in de lont-houder en smeer de lont ruim in met lijm. Duw de lont-houder zover in het gat dat de lont nog 1-2 cm boven het gat uitsteekt. Haal de lont-houder langzaam uit het gat en laat de lont het gat vullen. Snij het uitstekende gedeelte van de lont af met een mes. Wacht 10 minuten en pomp de band dan weer op. Check een paar maal per dag de bandenspanning.
Spuitbus
Veel moderne (nieuwer dan ca. 2006) campers worden geleverd zonder reservewiel (om onder de 3500 kg te blijven).
Voor een noodreparatie is er 12 Volt compressor aanwezig en een spuitbus die je leegt in de lekke band.
De inhoud van de spuitbus vulcaniseert binnenin de band en dicht daardoor het lek.
Een bekende producent is Ride-On,
die zelfs propageert het middel er preventief in te doen.
Prima als noodoplossing. En daarna z.s.m. naar een garage om die band deugdelijk te laten plakken (wat w.s. niet meer kan) of vervangen.
De inhoud van die meegeleverde spuitbus heeft een beperkte houdbaarheid.
Het is daarom nuttig om voor vertrek even de houdbaarheidsdatum te controleren.
Controleer dan ook even of de meegeleverde compressor nog wel werkt.
Parapluutje
Als de spijker / schroef netjes haaks in de band zit (niet scheef) dat kun je overwegen de band te laten repareren met een parapluutje.
Van binnenuit, dus de band moet van de velg af. Je moet dus een garage zien te vinden.
Er komt dan een parapluutje in die er door zijn vorm, je raadt het al, onmogelijk uit kan vliegen.
MAAR ook aan de binnenkant van de band is niet met 100% zekerheid te constateren of het karkas van de band al of niet beschadigd is.
Ook een parapluutje geeft dus een zeker risico.
N.B. Veel garagehouders weigeren om een parapluutje te plaatsen. Met als argument dat de klant de garage aansprakelijk stelt als het parapluutje er uit springt en daardoor een ongeluk veroorzaakt.
Ook een parapluutje is dus een noodoplossing, alleen geschikt om de vakantie door te komen.
Geen slecht idee om een paar parapluutjes op reserve bij je te hebben.
Reserve wiel
Als er tenminste een reservewiel aanwezig is...
Geen slecht idee om voor de volgende reis een reservewiel te kopen.
En als een compleet reservewiel je te zwaar is neem dan alleen de reserveband mee. Bijna elke garage heeft een apparaat om ze te monteren.
| Laatste wijziging: 24 februari 2018. | Colofon Disclaimer Privacy Zoeken Copyright © 2002- G. Speek |