| Noodloop |  |
 |
 |
Wat is het?
De ECU (Electronic Control Unit = Motorsteuergerät = Module
voor het electronisch regelen van de auto) regelt o.a. het motormanagement. Die ECU bevat een 'noodloopprogramma' wat in werking wordt gesteld wanneer
er sensoren zijn die aangeven dat er ergens in het (motor)management een niet reëel en/of onveilig signaal is gemeten. Voor elke sensor, waarvan de ECU
vindt dat die een storing heeft die ernstig genoeg is (bv. door uitval, draadbreuk, kortsluiting of overschrijding van een maximale waarde *), wordt
dan een gemiddelde (veilige) waarde gebruikt, zodat de wagen ter reparatie naar een werkplaats kan worden gereden.
Bij de meeste modellen diesels (maar niet alle) gaat dan het voorgloei-lampje knipperen.
Verder rijden?
Noodloop is niet schadelijk voor de auto, want allerlei belangrijke waardes die misschien schade kunnen veroorzaken (o.a. de turbodruk-regeling)
worden op een veilig niveau gehouden. Noodloop is wel heeeeeel vervelend voor de bestuurder omdat je maar 60-70% van je pk's over hebt.
Ook wel weer prettig natuurlijk, want het blok blijft heel en je kunt nog thuis komen.
Als je de motor afzet en de sleutel eruit (!) dan reset de ECU zich soms (!).
En nu?
Een pasklare diagnose is niet te geven omdat er verschillende dingen aan de hand kunnen zijn.
Acht van de tien keer is er iets aan de hand met de turbo.
Om uiteen lopende redenen levert die turbo dan te weinig of te veel druk.
In ieder geval moet je er mee naar de garage.
| Laatste wijziging: 10 juli 2015. | Colofon Disclaimer Privacy Zoeken Copyright © 2002- G. Speek |