|
|
|
Benzine - Octaangetal - Ethanol
Hoe zit dat, anno 2016, ook maar weer met de toevoeging van ethanol?
- bron:
- ethanol wordt toegevoegd om de CO2 uitstoot te verminderen
- ethanol heeft een lagere verbrandingswaarde dan benzine
- vanwege die lagere verbrandingswaarde is het brandstofverbruik met E10 iets hoger; de ADAC schat dat op 1.5%
- ethanol tast rubber pakkingen, slangen, afdichtingen en kunststoffen aan, daarom kunnen niet alle voertuigen zonder meer E10 gebruiken. Circa 90% van alle benzinemotoren in West-Europa zijn geschikt voor E10 volgens de Duitse Milieudienst (Umweltbundesamt). Nieuwe auto’s zijn in het algemeen geschikt voor E10. Doe de E10 check. In Duitsland zijn tankstations die E10 verkopen, verplicht daarnaast ook E5 aan te bieden, zodat oudere auto’s, die niet voor E10 geschikt zijn, ook nog kunnen tanken
- ethanol is hygroscopisch (trekt water aan) en zorgt dus voor meer roestvorming dan 'normaal', dat speelt een belangrijke rol als het voertuig langere tijd stil staat
- wiki octaangetal
- wiki klopvastheid
- leesvoer Euro 95 met 5% ethanol geeft moeilijkheden bij oudere motoren
- E10 check
- opreis.nl
- in Nederland bevat Shell V-Power geen ethanol (zeggen ze); het wordt wel geclassificeerd als E5 omdat dat wettelijk verplicht is. Antwoord van Shell: "volgens de wetgeving valt 0% Ethanol ook onder de 5%. Als een product 7% zou bevatten dan valt dat onder de 10%."
- octaan 102 in Nederland; een BMW boxer-rijder meldt dat zijn R1200RT (2010) er belabberd op loopt
- in Duitsland hebben veel (niet alle) Aral pompen benzine met octaangetal 102, daar zit geen Bio-Ethanol in, wel Bio-Ether link
- in Duitsland hebben sommige Shell pompen Shell V-Power Racing (octaangetaal 100), ook daar zit 5% ethanol in
|
Dagelijks:
- E5 zal bij dagelijks/wekelijks gebruik geen problemen opleveren.
- E10 (E10 check). Tsja, de meningen zijn verdeeld of dat wel zo verstandig is.
- de discussie of de duurdere Shell V-Power (zonder ethanol) dan opweegt tegen het toegenomen brandstofverbruik (ook met E5, maar voornamelijk met E10) duurt voort.
|
|
Winterstop: zet je het voertuig 's winters een paar maanden stil (old-timer / motor) vul de tank dan met octaan 102 of Shell V-Power, want daar zit geen ethanol in (ethanol trekt water aan). Geen octaangetal 102 of V-Power in de buurt, doe de tank dan zo vol als maar enigzins mogelijk is met Euro 95 E5 (5% ethanol).
|
|
|
| Nederland |
| E10 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 10% ethanol |
| Euro 95 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 5% ethanol |
| Octaan 98 | ga er anno 2016 maar vanuit dat ook hier 5% ethanol is bijgemengd |
| Octaan 102 | zit (waarschijnlijk!) geen ethanol in |
| België |
| E10 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 10% ethanol |
| Super 95 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 5% ethanol; waarschijnlijk anno 2016 niet meer te koop |
| Octaan 98 | ga er anno 2016 maar vanuit dat ook hier 5% ethanol is bijgemengd |
| Octaan 102 | zit (waarschijnlijk!) geen ethanol in |
| Duitsland |
| E10 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 10% ethanol |
| Euro 95 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 5% ethanol |
| Octaan 98 | ga er anno 2016 maar vanuit dat ook hier 5% ethanol is bijgemengd |
| Octaan 102 | zit (waarschijnlijk!) geen ethanol in |
In Duitsland zijn tankstations die E10 verkopen, verplicht daarnaast ook E5 (Euro 95 met 5% ethanol) aan te bieden, zodat oudere auto’s, die niet voor E10 geschikt zijn, ook nog kunnen tanken |
| Frankrijk |
| E10 = SP95-E10 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 10% ethanol |
| Euro 95 | is een mengsel van benzine met octaangetal 95 en (maximaal) 5% ethanol; waarschijnlijk anno 2016 niet meer te koop |
| Octaan 98 | ga er anno 2016 maar vanuit dat ook hier 5% ethanol is bijgemengd |
| Octaan 102 | zit (waarschijnlijk!) geen ethanol in |
September 2016 in Frankrijk: aan de autobaan altijd SP95-E10, vrijwel altijd met SP98. Binnenwegen: geen SP95-10 gezien. |
Logo's
Per 12 oktober 2018 moeten alle brandstofpompen in Europa worden voorzien van logo's.
Klik op de logo's voor meer info.
|