| home | Mijn motoren |
| 1972-1974 | ||
| 1974-1976 | ||
| 2006-2007 | ||
| 2007-2010 | ||
| 2009-2011 | ||
| 2010-2016 | ||
| 2010-2016 | ||
| 2012-2012 | ||
| 2016-2018 | ||
| 2016- | ||
| 2018- |
accu laden testen
accu odyssey
bmw
motor-scooter
Motorscooter / Maxiscooter
Als bij een motorrijder de 70 jarige leeftijd in zicht komt dan kun je je afvragen
of je die luxueuze zware toerbuffel
qua 'handling' nog wel een beetje aankunt.
'Natuurlijk wel' roept elke motorrijder dan. Maar toch...
Het is daarom geen slecht idee om je een beetje te oriënteren op een mogelijke opvolger: een maxi-scooter / motor-scooter.
| Eerst maar eens inventariseren welke mogelijkheden er zijn (als u nog serieuze alternatieven weet..., graag): | |||||||
 BMW |
 Suzuki Burgman |
 Yamaha TMAX |
|||||
 Honda Integra |
 Honda Silverwing |
 Honda X-ADV |
|||||
| klik voor een vergroting | |||||||
| Deze pagina maakt geen keuzes (dat moet u zelf doen), geeft alleen wat basis informatie en links. |
| Uitgangspunt (u komt van een zware motorfiets) is altijd de, qua cilinderinhoud, zwaarste uitvoering van de maxiscooter. |
| Specs | ||||||
| BMW | Honda Integra | Honda Silverwing | Honda X-ADV | Suzuki Burgman | Yamaha TMAX | |
| 1e toelating | 2012 | 2012 | 2014 | 2017 | 2002-03 | 2012 |
| cil.inh. cc | 647 | 670 | 582 | 745 | 638 | 530 |
| motorblok | Kymco | |||||
| boring x slag mm | 79.0 x 66.0 | 73.0 x 80.0 | 72.0 x 71.5 | 75.5 x 71.3 | 68.0 x 73.0 | |
| compressie | 11.6 | 10.7 | 10.2 | 11.2 | 10.9 | |
| cilinders | 2 cil. | 2 cil. 8v | 2 cil. 8v | 2 cil. 8v | 2 cil. 8v | 2 cil. 8v |
| vermogen kW pk rpm | 45 / 60 / 7500 | 36 / 50 / 7600 | 38 / 51 / 5250 | 40 / 53 / 6250 | 40 / 55 / 7000 | 34 / 46 / 6750 |
| koppel Nm rpm | 66 / 6000 | 62 / 4750 | 54 / 6000 | 68 / 4750 | 62 / 5000 | 53 / 5250 |
| gewicht | 250 kg | 238 kg | 245 kg | 238 | 238 kg | 213 kg |
| 2218 - 916 - 1411 | 2200 - 775 - 1420 | |||||
| brandstoftank liter | 16 | 14 | 16 | 13 | 15 | 15 |
| wielen inch | 15 | 17 | 14 / 13 | 17 / 15 | 15 / 14 | 15 |
| schakelen | CVT | DCT 6x | DCT | CVT | CVT | |
| overbrenging sec. | ketting | ketting | riem | riem | riem | |
| zithoogte cm | 80 | 79 | 75 | 82 | 75 | 80 |
| grondspeling cm | 13.5 | 16.2 | 12.5 | |||
| cruise control | ||||||
| radio | ||||||
| Reviews, testen, introducties. Motoplus is alleen met een abonnement in te zien | ||||||||||||||||||||||||||
|
| Resumé |
|
Als je de bovenstaande reviews, testen, introducties enz. doorgelezen hebt dan valt op
dat een positieve beoordeling (voor zover die onafhankelijk is...) geen relatie vertoont met
'harde' cijfers zoals weergegeven in de tabel hierboven (bv. 1e toelating, cilinderinhoud, vermogen, koppel, wieldiameter, gewicht).
Kennelijk spelen andere factoren (bv. gasrespons, vering, demping, remmen, wegligging) een (veel) grotere rol.
Een elektrisch verstelbaar windscherm wordt wel algemeen gewaardeerd. Er is maar één ding te doen: een proefrit. En let daarbij ook (vooral) op aspecten die voor uw postuur van belang zijn zoals beenruimte, zit, houding, grondspeling, turbulentie, uit de wind. |
Nog serieus bekijken en vergelijken: Kymco AK550.
| Laatste wijziging: 15 oktober 2017. | Colofon Disclaimer Privacy Zoeken Copyright © 2002- G. Speek |