inleiding
inhoudsopgave
laatste wijzigingen
2e hands
2e navi
65+
accu laden testen
accu odyssey
band lek
berg-passen
bmw
abs
benzine-meter
noodstopschakelaar
k75 k75 basis k75rt
k75 k100 k1100 sleutel
k75rt tov r1200rt
r1200rt koffers overheid
r1200rt koffers smal
r1200rt onderhoud
r1200rt lc testrit
r1200rt windscherm
r850c r1200c
ringantenne
spiegels
stuurschakelaar
terugroepacties
cardan
communicatie
dashcam
diversen
ethanol
file-rijden
flitspalen
forté
groeten
handschoenen
helm
jumpstarter
kleding
koppel-vermogen
koude handen
monolever - paralever
motor-scooter
motorolie
navigatie
obd
onderweg
paklijst
poetsen
proefrit verklaring
sena 20s
schokdemper
spreuken
trailer
voorrijder
voorrijder, de wet
voorrijder, follow-up
winter
wereldreis
woon-werk
|
Motorscooter / Maxiscooter
Als bij een motorrijder de 70 jarige leeftijd in zicht komt dan kun je je afvragen
of je die luxueuze zware toerbuffel
qua 'handling' nog wel een beetje aankunt.
'Natuurlijk wel' roept elke motorrijder dan. Maar toch...
Het is daarom geen slecht idee om je een beetje te oriënteren op een mogelijke opvolger: een maxi-scooter / motor-scooter.
Eerst maar eens inventariseren welke mogelijkheden er zijn (als u nog serieuze alternatieven weet..., graag):
|
 BMW |
 Suzuki Burgman |
 Yamaha TMAX |
 Honda Integra |
 Honda Silverwing |
 Honda X-ADV |
klik voor een vergroting |
Deze pagina maakt geen keuzes (dat moet u zelf doen), geeft alleen wat basis informatie en links. |
Uitgangspunt (u komt van een zware motorfiets) is altijd de, qua cilinderinhoud, zwaarste uitvoering van de maxiscooter. |
Specs |
|
BMW |
Honda Integra |
Honda Silverwing |
Honda X-ADV |
Suzuki Burgman |
Yamaha TMAX |
1e toelating |
2012 |
2012 |
2014 |
2017 |
2002-03 |
2012 |
cil.inh. cc |
647 |
670 |
582 |
745 |
638 |
530 |
motorblok |
Kymco |
|
|
|
|
|
boring x slag mm |
79.0 x 66.0 |
73.0 x 80.0 |
72.0 x 71.5 |
|
75.5 x 71.3 |
68.0 x 73.0 |
compressie |
11.6 |
10.7 |
10.2 |
|
11.2 |
10.9 |
cilinders |
2 cil. |
2 cil. 8v |
2 cil. 8v |
2 cil. 8v |
2 cil. 8v |
2 cil. 8v |
vermogen kW pk rpm |
45 / 60 / 7500 |
36 / 50 / 7600 |
38 / 51 / 5250 |
40 / 53 / 6250 |
40 / 55 / 7000 |
34 / 46 / 6750 |
koppel Nm rpm |
66 / 6000 |
62 / 4750 |
54 / 6000 |
68 / 4750 |
62 / 5000 |
53 / 5250 |
gewicht |
250 kg |
238 kg |
245 kg |
238 |
238 kg |
213 kg |
lengte - breedte - hoogte mm |
2218 - 916 - 1411 |
|
|
|
|
2200 - 775 - 1420 |
brandstoftank liter |
16 |
14 |
16 |
13 |
15 |
15 |
wielen inch |
15 |
17 |
14 / 13 |
17 / 15 |
15 / 14 |
15 |
schakelen |
CVT |
DCT 6x |
|
DCT |
CVT |
CVT |
overbrenging sec. |
ketting |
ketting |
riem |
|
riem |
riem |
zithoogte cm |
80 |
79 |
75 |
82 |
75 |
80 |
grondspeling cm |
|
13.5 |
|
16.2 |
|
12.5 |
cruise control |
|
|
|
|
|
|
radio |
|
|
|
|
|
|
Reviews, testen, introducties. Motoplus is alleen met een abonnement in te zien |
|
Resumé |
Als je de bovenstaande reviews, testen, introducties enz. doorgelezen hebt dan valt op
dat een positieve beoordeling (voor zover die onafhankelijk is...) geen relatie vertoont met
'harde' cijfers zoals weergegeven in de tabel hierboven (bv. 1e toelating, cilinderinhoud, vermogen, koppel, wieldiameter, gewicht).
Kennelijk spelen andere factoren (bv. gasrespons, vering, demping, remmen, wegligging) een (veel) grotere rol.
Een elektrisch verstelbaar windscherm wordt wel algemeen gewaardeerd.
Er is maar één ding te doen: een proefrit.
En let daarbij ook (vooral) op aspecten die voor uw postuur van belang zijn zoals
beenruimte, zit, houding, grondspeling, turbulentie, uit de wind.
|
Nog serieus bekijken en vergelijken: Kymco AK550.
|