|
inleiding
inhoudsopgave
laatste wijzigingen
2e hands
2e navi
65+
accu laden testen
accu odyssey
band lek
berg-passen
bmw
abs
benzine-meter
noodstopschakelaar
k75 k75 basis k75rt
k75 k100 k1100 sleutel
k75rt tov r1200rt
r1200rt koffers overheid
r1200rt koffers smal
r1200rt onderhoud
r1200rt lc testrit
r1200rt windscherm
r850c r1200c
ringantenne
spiegels
stuurschakelaar
terugroepacties
cardan
communicatie
dashcam
diversen
ethanol
file-rijden
flitspalen
forté
groeten
handschoenen
helm
jumpstarter
kleding
koppel-vermogen
koude handen
monolever - paralever
motor-scooter
motorolie
navigatie
obd
onderweg
paklijst
poetsen
proefrit verklaring
sena 20s
schokdemper
spreuken
trailer
voorrijder
voorrijder, de wet
voorrijder, follow-up
winter
wereldreis
woon-werk
|
Vastzetten op de trailer / trein / boot
Algemeen |
- nooit spanbanden aan het stuur vastmaken want de handgrepen kunnen er stuk van gaan en (veel belangrijker) er komt dan ongewenste opwaartse druk op de bouten waarmee het stuur in het balhoofd is gemonteerd en daar is het balhoofd niet op berekend; het rijdt zo vreemd als bij 160 kmh een stuurhelft los laat.
- geen spanbanden over de zitting aanbrengen:
- daaronder zit misschien elektrische bedrading
- dat blijft schuiven
- niet op de middenbok zetten, want beide wielen moeten op de grond blijven staan.
- geen spanbanden met open haken, neem gesloten trekbanden. Open haken kunnen losschieten bij het inveren (slecht wegdek) van de motorfiets op de aanhanger (been there, done that, veel schade)
- pas uiteraard op dat je geen remleidingen of kabels inklemt.
- als de motor rechtop staat moet je m.b.v. de spanbanden de vering goed intrekken, anders gaat ie huppelen en kan de boel loswerken.
- kies aanhechtpunten op de trailer die de spanriemen zo schuin mogelijk maken; het is bijzonder onprettig als je de motor in iedere bocht ziet doen wat niet moet, namelijk overhellen; als de spanbanden te rechtop staan komen er onvoorstelbaar grote krachten op te staan.
- 4 spanbanden (links-voor, rechts-voor, links-achter, rechts-achter) is vrijwel altijd voldoende; heel chique en safe is 8 spanbanden:
- op alle vier de plekken: 1 spanband om de motor naar beneden in de veren te trekken en 1 spanband opzij
- gebruik spanbanden van minimaal 250 kg trekkracht met een ratel-systeem; spanbanden, CargoBuckle en Dtect zijn hele luxe spanbanden.
- post-elastieken; neem een vijftal postelastieken mee, daarmee kun je prima de remhendel aantrekken.
|
BMW R1250 R1200 R1150 R1100 |
- voor: aan elke veerpoot een spanband, net boven het voorspatbord; klopt: je kunt 'm dan niet "in" de vering trekken; span 'm zodanig dat de voorband inzakt.
- niet aan de bovenste vorkbrug vastmaken, dan kun je de spanbanden niet schuin naar buiten wegzetten.
- achter: aan elke kant een spanband aan het buizenframe, net rechtsboven de voetensteun van de passagier (met een beetje geluk kunnen de koffers blijven zitten).
Op deze manier staat ie als een huis en kan er niks beschadigd worden.
|
klik op foto voor groter formaat |
Trailers voor motoren
Trailer |
- onthouden:
- grote wielen, niet kleiner dan 13 inch
- 3 rijplaten, zodat je ook 1 fiets kunt vervoeren die dan in het midden staat
- verstelbare voorbeugels
- geremd
- zo gering mogelijke laadhoogte (minder dan 40cm)
- veel bevestigings-ogen
- gegalvaniseerd
- speciale trailers:
- De Witte Smid
- WK Eerbeek
- Arnhem
- Zaanstad
- Motolug
|
BMW multi-trailer |
klik op de foto's voor een groter formaat |
|
|
|
|
|
|
|