|
|
Voorrijder in een groep
Wat moet ie doen en (vooral) wat moet ie niet doen.
Als voorrijder heb je een paar dingen om in de gaten te houden, want je hebt 4-5 mederijders (meer dan 5 is teveel) achter je rijden.
En jij moet die groep bij elkaar houden.
Wel doen
- na elk stoplicht, kruising, kijk in je achteruitkijkspiegel of iedereen er nog is
- kijk elke paar kilometer in je achteruitkijkspiegel of iedereen er nog is
- rij in baksteen formatie, voor de veiligheid en het overzicht
- wil je een voertuig inhalen, kijk dan of er ruimte genoeg is zodat de anderen in de groep meteen, of snel daarna, ook kunnen inhalen
- sta je te wachten voordat je een voorrangsweg op kunt (of oversteken), doe dat pas als er ook ruimte is (of snel daarna) voor de anderen in de groep
- vroeg of laat gebeurt het toch: je bent de achterste 1 of 2 rijders kwijt; zoek dan de-eerste-de-beste parkeerplaats op en wacht
(o.a. daarom is het zo belangrijk dat iedereen exact dezelfde route rijdt)
- realiseer je dat de achterste rijders zich soms "uit de naad moeten werken" om bij te blijven
Niet doen
- rij niet 'je eigen race', dat doe je weer als je alleen op pad bent
- nader je een stoplicht, dichte brug, gesloten spoorwegovergang etc. en daar staat al een rij auto's te wachten, sluit dan achteraan; als je 'morgen' weer alleen bent kun je er langs rijden en vooraan gaan staan
- hou je aan de verkeersregels (ook de maximum snelheid); wat je doet als je 'morgen' weer alleen rijdt moet je zelf weten
Handig
- erg praktisch als de voorrijder en de achterste rijder al rijdend met elkaar kunnen communiceren (Autocom, Beahr, Cardo, Midland, Schuberth, Sena, UClear); dan is een grotere groep ook nog te 'behappen'.
Zie ook het follow-up systeem
|