homeMijn motoren

inleiding

inhoudsopgave

laatste wijzigingen

1972-1974   Triumph Tiger 100
1974-1976   Honda 450
2006-2007   BMW C1
2007-2010   BMW R1200R
2009-2011   BMW R27
2010-2016   BMW R60/2
2010-2016   BMW R1200RT 1
2012-2012   BMW F650GS
2016-2018   BMW K75
2016-   BMW R1200RT 2
2018-   BMW K75RT

2e hands

2e navi

65+

accu    laden  testen

band lek

berg-passen

bmw

abs

benzine-meter

noodstopschakelaar

k75   k75 basis   k75rt

k75  k100  k1100  sleutel

k75rt  tov  r1200rt

r1200rt koffers overheid

r1200rt koffers smal

r1200rt onderhoud

r1200rt lc testrit

r1200rt windscherm

ringantenne

spiegels

stuurschakelaar

terugroepacties

cardan

communicatie

dashcam

diversen

ethanol

file-rijden

flitspalen

follow-up

forté

groeten

handschoenen

helm

kleding

koppel-vermogen

koude handen

monolever - paralever

motor-scooter

motorolie

navigatie

obd

onderweg

paklijst

poetsen

proefrit verklaring

sena 20s

schokdemper

spreuken

trailer

voorrijder

winter

wereldreis

woon-werk

Voorrijder  in een groep
Wat moet ie doen en (vooral) wat moet ie niet doen.

Als voorrijder heb je een paar dingen om in de gaten te houden, want je hebt 4-5 mederijders (meer dan 5 is teveel) achter je rijden. En jij moet die groep bij elkaar houden.

Wel doen

  • na elk stoplicht, kruising, kijk in je achteruitkijkspiegel of iedereen er nog is
  • kijk elke paar kilometer in je achteruitkijkspiegel of iedereen er nog is
  • rij in baksteen formatie, voor de veiligheid en het overzicht
  • wil je een voertuig inhalen, kijk dan of er ruimte genoeg is zodat de anderen in de groep meteen, of snel daarna, ook kunnen inhalen
  • sta je te wachten voordat je een voorrangsweg op kunt (of oversteken), doe dat pas als er ook ruimte is (of snel daarna) voor de anderen in de groep
  • vroeg of laat gebeurt het toch: je bent de achterste 1 of 2 rijders kwijt; zoek dan de-eerste-de-beste parkeerplaats op en wacht
      (o.a. daarom is het zo belangrijk dat iedereen exact dezelfde route rijdt)
  • realiseer je dat de achterste rijders zich soms "uit de naad moeten werken" om bij te blijven

Niet doen

  • rij niet 'je eigen race', dat doe je weer als je alleen op pad bent
  • nader je een stoplicht, dichte brug, gesloten spoorwegovergang etc. en daar staat al een rij auto's te wachten, sluit dan achteraan;  als je 'morgen' weer alleen bent kun je er langs rijden en vooraan gaan staan
  • hou je aan de verkeersregels (ook de maximum snelheid);  wat je doet als je 'morgen' weer alleen rijdt moet je zelf weten

Handig

  • erg praktisch als de voorrijder en de achterste rijder al rijdend met elkaar kunnen communiceren (Autocom, Beahr, Cardo, Midland, Schuberth, Sena, UClear); dan is een grotere groep ook nog te 'behappen'.

Zie ook het follow-up systeem

Laatste wijziging: 23 mei 2019. Colofon  Disclaimer  Privacy  Zoeken  Copyright © 2002- G. Speek

  Einde van de pagina