|
Wereldreis
Je bent jong (of je denkt dat je dat nog bent), je hebt wat tijd ter beschikking en de Eifel ken je zo langzamerhand wel.
Dan wordt het tijd voor een bredere blik: een reis over meerdere continenten.
Met geld smijten is geen kunst (nieuwe BMW GS, sjieke KTM of Yamaha etc.). Maar ja, het geld groeit nog niet op je rug.
Wel een kunst is welke low budget (allroad) fiets daar het beste voor geschikt is?
Eerst de twee belangrijkste antwoorden op die vraag:
- het maakt niet uit welke fiets je neemt het gaat om de juiste instelling voor je avontuur
- er is geen 'beste fiets' voor zo'n reis de meningen daarover verschillen veel te veel.
Er gaan mensen de wereld rond op een Solex en op een Goldwing.
Maar omdat ik het niet kan laten toch maar eens op zoek naar een fiets voor een grote reis. Waar moet ie aan voldoen? |
must have
- aanschaf max. €3000
- wereldwijd populair model (= overal te repareren)
- betrouwbaar
- max. 225 kg (dan kun je 'm zelf overeind zetten na een slordige parkeeraktie)
|
should have
- abs
- basis onderhoud moet zelf te doen zijn
- windscherm
|
could have
- handvatverwarming
- cardan
- spaakwielen
|
Als u verbeteringen en/of aanvullingen hebt: graag.
Onderstaande foto's: klik voor groter formaat
|
|
Honda XL600V Transalp 1998-2001 wiki
Betrouwbare pakezel.
|
|
Yamaha XT-600 1984-2003 wiki
Uitvoeringen: A, R, gewoon, Teneree.
|
|
BMW R75 1986 t/m 1996 wiki meer info over K75
plus:
- aanschaf ca. €1000
- foolproof blok, misschien wel het degelijkste blok wat ooit gemaakt is
- 100.000km op de teller is geen enkel bezwaar
- cardan
- onderdelen overvloedig te vinden en goedkoop
min:
- minder geschikt voor off-road
let op:
- vanaf 09-1990 achter schijfrem (i.p.v. trommel)
- vanaf 10-1991 met Showa voorvork geleverd (verbetering t.o.v. Sachs)
- vanaf 08-1993 heeft de dynamo een grotere capaciteit
|
|
BMW GS. 'Iedereen' zegt dat je voor een wereldreis een kleinere lichtere fiets moet nemen, niet zo zwaar, zelf overeind te zetten na een val.
En welke fiets wordt dus veel ingezet voor dergelijke reizen: een BMW GS. Is de marketing van BMW dan zo indoctrinerend?
|
|