Yamaha TMAX 500
Vanavond (10-aug-2024) een half uur gereden op een TMAX 500.
Met een zithoogte van 80 cm moet ik met m'n kont naar 1 kant schuiven en dan kan ik net met de tenen aan de grond komen.
Prima te doen met weinig verkeer om je heen, maar het geeft niet echte een solide gevoel.
De CVT went snel.
Went heel erg snel.
Dat is een groot comfort, maar hoe snel trekt een CVT door korte hairpins heen?
Ik heb maar 1x de 'koppeling' bediend.
Wel bleef ik maar op zoek naar de pedalen om m'n voeten op te zetten.
Hij gaat als de brandweer.
Die rij je er niet af op tweebaans wegen.
De windbescherming is, t.o.v. mijn R1200RT, natuurlijk helemaal ruk.
Boven de 80 kmh waai je eraf.
Opmerkelijk dat je op een motorscooter toch nog zoveel wind vangt, overal op je lijf.
Als het regent wordt je helemaal doornat.
Maar daar is met een hoger scherm of met een laminar lip wel verbetering in te vinden.
Als de windbescherming verbetert kan worden, en het zadel ietsje lager, is dat helemaal geen gekke fiets.
Maar ik kan niet warm worden van een motorscooter.
Misschien kinderachtig, maar voor mij is dat geen 'echte' motorfiets.
Voor mij heeft een motorscooter toch een beetje sullig imago.
Maar ik moet onmiddelijk toegeven dat het prima rijdt, prima stuurt, laat zich lekker in een bocht leggen; niks mis dus.
Als (als) ik op zoek ga naar een fiets met een geringer gewicht dan mijn R1200RT (250-260 kg) dan kom ik niet uit bij een TMAX 500 (220-225 kg).
Ook niet bij de Honda NC750 X (MT: 214kg DCT: 224kg) en de Suzuki DL650 (220 kg), die vallen dan af vanwege het gewicht.
Dan is een Yamaha Tracer 7 (197 kg) aantrekkelijker.
| Colofon Disclaimer Privacy Zoeken Copyright © 2002- G. Speek |