- SvendeLaer: Die verwarmingselementen gaan niet zomaar [van het ene op het andere moment] stuk. Dat gaat geleidelijk. Dit komt meestal omdat de bestuurder niet in de gaten heeft dat ze aan staan. In mijn Passat zit een schakelaar met daarop een L, R en een 0. Door die schakelaar op 0 te zetten gaat de spiegelverwarming aan. Daar kwam ik pas achter toen ik de boel aan het doormeten was. Lekker is dat van VW, een schakelaar in die auto proppen waarop niet echt duidelijk is aangegeven wanneer deze aan staat. Voor de rest zit er ook nergens een optische signalering welke hier voor waarschuwt. Die heb ik zelf maar gemaakt door een ledje aan te sluiten op de draden van de spiegelverwarming. Er zijn ook speciale [originele] schakelaars te koop welke in de middelconsole passen, die schakelen de spiegelverwarming automatisch uit na 10 minuten. Maar goed, inderdaad even doormeten en je weet het zeker. Ik ben bang dat het nieuwe spiegelglazen worden, bekende inkomstenbron van VW...
- In de handleiding van de Golf4 van de samensteller van deze site staat: "bij wagens voor landen met een koud klimaat wordt in stand '0' van de draaiknop op de deur (om de spiegels te verstellen) de buitenspiegelverwarming ingeschakeld". Bij 'gewone' auto's worden de buitenspiegels verwarmd zolang de achterruitverwarming aan staat.
Er schijnen ook Passat's te zijn waar de spiegelverwarming automatisch inschakelt bij een bepaalde (lage) buitentemperatuur
- Cwx: bij deze onbekende auto werkte de lv deur en la deur niet correct. Codering was lv 176 en rv 16 bij een aantal andere auto's (lv/rv was dit 176 of lv/rv 16). Hercoderen naar 16 werkte niet. Na intensief onderzoek was de raammotor jonger dan de auto, maar ook de label aan het begin van de lv deur draadboom was jonger dan het bouwjaar van de auto !!!! Conclusie de lv deur was compleet vervangen. Na het plaatsen van een goede /gebruikte draadboom en raammotor werkt alles weer na behoren (weer een les wijzer)
|