- Een praktijkervaring.
Vorige week begon mijn gollefie een beetje vreemd (elektrisch) gedrag te vertonen; alarm ging ineens een paar keer s' nachts af terwijl er niks aan de hand was, na het op slot zetten met de Ab. gingen de knipperlichten als een lichtorgel te keer, etc. Effe aan de RossTech gehangen: foutcode 01038. Wat mij wel opviel: ik werd achter het stuur, bij het overmatig schoonsproeien van mijn ruiten, de laatste tijd wel erg high van de ruitensproeiernevel en... het lampie van mijn kofferbakverlichting deed het soms ook niet meer terweil er WEL 12V op stond --> vervangen --> nog niks. Gezien het uitschrift van de VagCom dacht ik; laat ik het dan maar eens bij de schakelaar zoeken. Tot mijn stomme verbzing zag ik gelijk de oorzaak van alle merkwaardige verschijnselen van de laatste tijd; het ruitesproeierslangetje was er gedeeltelijk afgeschoten. Dit is zo verneukeratief dat je er (haast) niks van merkt. Hij blijft (in mijn geval dan)gewoon doorsproeien op de achterruit. In de tussentijd verdwijnt echter de helft van de vloeistof in de holten van de achterklep en.... in de stekkeraansluiting van de microswitch in het achterslot. Tegen de aanslag en corrosie welke die vieze ruitensproeierdrab aan de contacten op en in de microswitch achterlaat was zelfs een halve spuitbus industriële contactspray niet opgewassen. De prijs van nieuw slot met daarin de bewuste microswitch viel mee: euro 33,00. Tip: doe preventief een dun ty-wrapje om het keerklepje aan het uiteinde van de ruitensproeierslang
|