zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 17118     VAG-code hexadecimaal     OBD-code hexadecimaal: P0734     OBD-code decimaal: 001844     (de overeenkomstige 'oude VAG code' is: 00652)
Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's; voor andere automerken kunnen die in detail afwijken.
nl	4e versnelling    onjuiste overbrengings verhouding
du	4. Gang    falsches übersetzungsverhältnis
en	Gear 4    Incorrect Ratio
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:

Storingslampje (MIL) brandt

Mogelijke oorzaken:

Versnellingsbakolie vervuild Versnellingsbakolie op onjuist niveau Versnellingsbak mechanisch kapot rem slipt of is defect magneetventiel vuitl of defect Sensor Ingangstoerental Versnellingsbak (G182) defect Sensor Uitgangstoerental Versnellingsbak (G195) defect Regelmodule Automatische Versnellingsbak (J217) verkeerd gecodeerd / hoort niet in deze auto

Mogelijke oplossingen:

Ververs de versnellingsbakolie en check niveau Check (meetwaardeblokken) / vervang Sensor Ingangstoerental versnellingsbak (G182) Check (meetwaardeblokken) / vervang Sensor Uitgangstoerental versnellingsbak (G195) Check (meetwaardeblokken / codering / onderdeelnummer) Regelmodule Automatische Versnellingsbak (J217) Check het mechanische gedeelte van de versnellingsbak

Extra info:

Meestal betekent dit dat de koppeling slipt. Hoe is het olieniveau? Is dat recent vervangen? Je zou de sensoren in de versnellingsbak kunnen checken. Die geven een enkele keer de geest vanwege hitte. Soms is de behuizing van de koppeling gebroken in de voorwaarts versnellingen. Als dat het geval is zet dan de bak in D, je voet op de rem en dan mag het toerental niet over de 2200 rpm gaan. De 'clutch basket' is dan gebroken/gescheurd en de klem kan de versnelling niet op de juiste postie houden. Als het inderdaad een slippende koppeling is en na het verversen van de olie en vervangen van de sensoren is de storing niet verholpen, trek dan je portemonnee voor een grote versnellingsbak revisie De Regelmodule Automatische Versnellingsbak bewaakt de overbrengingsverhouding door de toerental van motor en uitgang van de versnellingsbak te vergelijken. Er wordt een foutcode opgeslagen als deze twee toerentallen niet aan de voorgeschreven waarden voldoen. Fouten in de versnellingsbak zijn vaak het gevolg van problemen met de motor. Wees er dus zeker van dat er geen fouten in de Regelmodule Motor zijn opgeslagen die hiermee te maken kunnen hebben. Een foutief belastingssignaal (bv. door een defecte sensor koelwatertemperatuur) kan al een oorzaak zijn