zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 19559     VAG-code hexadecimaal     OBD-code hexadecimaal: P3103     OBD-code decimaal: 012545
Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's.
nl	Motor voor Klep Inlaatspruitstuk (V157)    functioneert niet
du	Motor für Saugrohrklappe (V157)    Fehler
en	Motor for Intake Manifold Flap (V157)    Malfunction
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:

Stevig schudden als de motor wordt afgezet Motor afzetten is niet makkelijk Hoger brandstofverbruik dan gebruikelijk Trekt na 120 kmh niet vlot meer door

Mogelijke oorzaken:

Bedrading en/of aansluitingen van/naar de Smoorklep gecorrodeerd, versleten, defect, kortsluiting etc Smoorklep zit vast of is defect

Mogelijke oplossingen:

Check / repareer bedrading en aansluitingen van/naar de Smoorklep Doe Output Test voor de Smoorklep Vervang de Smoorklep, maar die zit ingebakken in de EGR, dus je moet de hele EGR vervangen daarna moet de EGR opnieuw worden ingeleerd

Extra info:

Jos: deze storing duidt op de gasklep die ook een functie heeft bij de egr en het uitzetten van de motor Barry: in de stekker van de smoorklep zit een geschakelde voedingsdraad, waar na het afzetten van het contact nog enkele seconden stroom op blijft staan Lucas: die Smoorklep gaat vaak kapot. Kwestie van vervangen. Check (doormeten!) ook even de zekering want die springt meestal ook Gbn: Het lijkt erop dat de elektrische motor, welke een zg. smoorklep bedient, het niet goed doet. Deze klep zit ingebakken in de EGR klep en wordt gebruikt om de motor te laten smoren. De klep wordt tijdens het uitzetten aangestuurd, gaat dan dicht (sluit hiermee het hele inlaatkanaal bij de EGR af) zodat de motor smoort en netjes (zonder teveel te schudden) uitgaat. Als de klep niet helemaal goed werkt, kan het zijn dat de klep in een half geopende stand blijft staan, waardoor er veel minder lucht de motor in kan. Dit zorgt ervoor dat de verbranding veel minder optimaal is, met als gevolg o.a. slecht (op)trekken. De klep heeft, voor zover ik weet, alleen de functie om de motor netjes uit te laten gaan, zonder al te veel te schudden