|
|
Stuurgedrag E46 330Ci t.o.v. Z4 E85.
Een paar maanden rijd ik nu met de Z4.
Geen haar op mijn hoofd die daar spijt van heeft.
Maar... de E46 330Ci (met zijn verlaagde onderstel) heeft (voor mij) een prettiger stuurgedrag: strakker, nauwkeuriger, directer.
Bij de E46 330Ci is elke millimeter stuurbeweging een verandering in koers.
Ik vind de Z4 niet direct genoeg in stuurgedrag.
Bij de Z4 gebeurt er niks bij de eerste 2 mm stuurbeweging.
Waar zit m dat in?
- vering?
- schokbrekers?
- carrosserie niet stijf genoeg?
- stuurbekrachtiging?
Adviezen:
-
Jan Gaasbeek heeft bewezen verstand van dergelijke zaken te hebben:
"waarschijnlijk ligt het aan de schokbrekers, maar het vervelende is dat je dat pas weet als je ze gekocht hebt.
Een (extra) veerpootbrug zie ik niet als oplossing."
-
Biesheuvel is importeur van Bilstein:
"Ik denk dat u uit gaat komen bij de Bilstein B6 dempers,
maar deze zijn ook wel iets stugger dan de originele schokbrekers". Dat kost circa €1000 incl. btw, incl. montage."
-
Mijn 'eigen' plaatselijke BMW specialist:
"heeft een BMW E91 op Bilstein B4 dempers gezet en de auto was daarna snaarstrak.
Hij vindt dat de B6 meer voor circuit gebruik geschikt is. Ook de Bilstein B4 kost, inclusief montage 1000,=."
-
Ad Kusters heeft een domstrebe gemonteerd op zijn Z4 E85:
"Het komt het stuurgedrag ten goede, de flexibiliteit in de neus van de auto word verminderd.
Geen wereld van verschil maar alle beetjes helpen."
-
Broekhuis Oost Doetinchem, mijn contact daar
heeft én technische kennis én heel veel en lang ervaring:
"Helaas is dat het verschil tussen beide auto’s helaas".
|
De vele forums en de bovenstaande raadplegingen geven geen eensluidende verbeteringen aan.
Ik sluit me aan bij het advies van Broekhuis Oost in Doetinchem: niks aan te doen.
N.B. sinds de Z4 op 18 inch velgen staat met nieuwe Michelin Pilot Sport 4 stuurt ie duidelijk directer.
|
|