Velgen foto links:  de Z4 'kwam' op styling 106 (specs zie hieronder) en op runflats. foto midden:  daarna op styling 170 (specs = styling 106) en op Michelin Pilot Sport 4. foto rechts:  nu op styling 203 (specs zie hieronder) en op Michelin Pilot Sport 4. Let op:  de velgen van de BMW Z4 E89 hebben een andere ET waarde. Advies: met aftermarket velgen hoeft niks mis mee te zijn ET-waarde niet kleiner dan 35 (vooral bij 8J en breder), anders staan de velgen-wielen te ver naar buiten dat vinden sommigen mooi staan, maar het stuurt slechter sneller kans op beschadigingen Onderstaande velgen staan in realoem als specifiek voor de BMW Z4 E85 en E86. Maar elke velg voor de E46 (geen M3) past ook, want ook die zijn: steek: 5 x 120;  naaf: 72.5;  ET: 46;  wielbout (conisch): 12 x 1.5 (sleutelwijdte 17);  aanhaalmoment (lm en staal): 120 Nm.  7 x 16 inch   225/50-16  realoem wheels bmwstylewheels  styling 102 styling 104  realoem wheels           voor en achter 8 x 17 inch   225/45-17           bmwstylewheels  styling 71 styling 103 styling 105* styling 106 styling 133 styling 200 styling 201  * is er ook in 8.5 x 17 ET50 Breedset voor: 8 x 18 inch (225/40-18)    achter: 8.5 x 18 inch (255/35-18) realoem wheels                           bmwstylewheels  styling 78 styling 101 styling 107 styling 108 styling 125 styling 135 styling 152 styling 164 styling 202 styling 203 styling 241 styling 269     Op zoek naar andere velgen: Alpina velgen zijn niet mijn smaak;  CSL look staat me wel aan. Velgen met een opstaand randje meteen achter de buitenrand zijn beroerd schoon te houden. BBS CH-R brilliant silver   8x18 ET40  8.5x18 ET47 OEM BMW styling 197  voor: 8x18 ET34  achter 8.5x18 ET37 VMR V810  8.5 x 18  ET45 Avus AC-MB4  8 x 18  ET45 Styling 127 replica   8J x 18, 5 x 120, ET35, naafgat 72,6 Dit is het geworden OEM BMW styling 203  voor: 8x18 ET47  achter 8.5x18 ET50 Banden:  Michelin Pilot Sport 4:  voor: 225/40/R18, 92Y, DOT 03-21;  achter: 255/35R18, 94Y, DOT 50-20 Altijd spannend of wegligging, comfort, stuurgedrag verandert als je van 17 inch naar 18 inch (breedset) gaat. Comfort:  je zou verwachten dat met een lagere band (17 inch: 225/45 t.o.v. 18 inch: 225/35) het comfort zou verminderen. Maar dat is niet het geval. Kennelijk is de stugge vering en demping nog steeds de 'bepalende / overheersende factor'. Stuurgedrag:  lees deze pagina. Wel ergens in de verte gehoopt, maar niet verwacht: het stuurgedrag is wel verbeterd. Hij (zij?) stuurt nu iets directer, elke millimeter stuuruitslag is nu een koerswijziging. Dat is een eigenschap die ik prettig vind, maar brengt met zich mee dat het op rechte wegen de kunst is om van het stuur af te blijven. Colofon  Disclaimer  Zoeken  Copyright © 2002- G. Speek   Einde van de pagina