|
|
Winter
Zout
Er is 1 ding waar elke motorfiets een gruwelijke hekel aan heeft: pekel. Pekel is zout en zout trekt vocht aan en dat zorgt voor roest. Pekelaanslag op het blok krijg je er nooit meer goed af; als je de fiets inruilt is dat het eerste waar men naar kijkt. "Sorry meneer, ik zie zoutaanslag, inruilwaarde daalt daardoor met €500." Bescherming is mogelijk. Lees Promotor 10-2016, blz.27 t/m 31. Winnaars in die test: •Würth Holleruimte Spray; •Liqui Moly Wachs-Korrosionsschutz; •Liqui Moly Hohlraumversiegelung; •Kroon Vaseline Spray. Als er pekel op de motor zit dan is de eerste actie bij thuiskomst: afspuiten met veel koud water (geen warm water want dat zorgt er voor dat de pekel extra agressief wordt). Daarna de fiets goed schoonmaken met een speciale motorreiniger. Pekel op een droog wegdek is ook funest omdat het pekelstof overal tussen komt en later voor corrosie zorgt.
Als de fiets langer dan een maand stilstaat
Start tijdens de wintermaanden nooit (nooit) de motor om 'even warm te draaien'. Tijdens elke start (zeker in de winter) ontstaat er veel condensvorming in het blok en dus het begin van oxidatie. Na 'even warmdraaien' blijft al die condens in het blok zitten. Als (als) je de motor start ga er dan minimaal 50km mee rijden, dan wordt het blok door-en-door warm en verdwijnt de condens. Zet 'm dan weg met een volle tank, dan zit er zo weinig mogelijk corrosie veroorzakende vochtige lucht in de tank.
Euro 95 en Octaan 98 zit 5% ethanol in en ethanol is hygroscopisch (trekt water aan).
Dus OF de laatste 2 tankbeurten Octaan 102 (Nederland, Duitsland: Aral 102) daar zit geen ethanol in. OF zover mogelijk leeg rijden als je durft en dan vullen met Ecomaxx Bike Fuel 4 (octaangetal 98), aspen t.o.v. ecomaxx
Zorg voor een goede bandenspanning (zeker als de fiets op de zijstandaard staat) om een 'zool' te voorkomen. Het is verstandig de accu regelmatig op te laden. Ezelsbruggetje: 2-2, d.w.z. 2 weken stilstaan dan 2 dagen opladen. Haal de lader er weer af na die 2 dagen laden.
|