zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 00668     VAG-code hexadecimaal: 29C     Let op: misschien is het een decimale OBD-code
Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.
nl	Boordspanning kontakt 30
du	Bordspannung Klemme 30
en	Supply Voltage Terminal 30
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Onwaarschijnlijk signaal    ↔    (Implausible Signal)

Mogelijke verschijnselen:

Motor start niet Auto rijdt niet lekker, kan er mee ophouden ABS en TCS lampje branden (eventueel gevolgd door 3 piepjes)

Mogelijke oorzaken:

Relais voor Klem 30 (J317) doet het niet (defect, klemt, doet het af en toe)

Mogelijke oplossingen:

Check of er wel 12V op de Regelmodule Motor (ECU) staat Check (meetwaardeblokken) / vervang Relais (J317)

Extra info:

Indien aangestroffen in één Regelmodule dan is de oorzaak waarschijnlijk locaal, d.w.z. bedrading en/of aansluitingen Indien aangetroffen in meerdere Regelmodules op hetzelfde ogenblik, dan is de oorzaak 'algemeen', d.w.z. massaverbinding, accu, dynamo Intermittent foutcodes worden regelmatig opgeslagen als als de buitentemperatuur er4g laag is en de capaciteit van de accu daaronder te lijden heeft. Dergelijke foutcodes kunnen worden genegeerd Achtergrond info over accu's

Ondergrens niet bereikt    ↔    (Lower Limit Exceeded)
Signaal te zwak    ↔    (Signal too Low)
Voedingsspanning te laag    ↔    (Supply Voltage too Low)
Bovengrens overschreden    ↔    (Upper Limit Exceeded)
Signaal te sterk    ↔    (Signal too High)
Voedingsspanning te hoog    ↔    (Supply Voltage too High)

Mogelijke verschijnselen:

Motor start niet Auto rijdt niet lekker, kan er mee ophouden ABS en TCS lampje branden (eventueel gevolgd door 3 piepjes)

Mogelijke oorzaken:

Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect (komt regelmatig voor) De accu was losgekoppeld Accu niet fris meer / defect / leeg Dynamo defect Spanningsregelaar defect Bedrading en/of aansluitingen van/naar Regelmodule defect Relais voor Klem 30 (J317) doet het niet (defect, klemt, doet het af en toe)

Mogelijke oplossingen:

Check / vervang zekering(en) haal de zekering(en) er uit maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op) zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen) zekering(en) terugplaatsen / vervangen soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten? Check / vervang accu let op:  voordat je de accu loskoppelt of er uit haalt:  zorg dat je met behulp van VCDS een complete Autoscan hebt gesafed op je de pc.   Lees deze link. test de accu  (Ctek MXS 5.0  /  Midtronics  /  Ctek Testmate Mini) accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna even invetten met een likje vaseline en flink vast monteren laadt de accu met een goede tester / lader / druppellader (bv. Ctek MXS 5.0), check of het een gewone, of een AGM, of een Gel accu is alle foutcodes wissen die met lage spanning te maken hebben, want je hebt de accu er af gehad Check / vervang de Dynamo Check / vervang de Spanningsregelaar Check of er wel 12V op de Regelmodule Motor (ECU) staat Check (meetwaardeblokken) / vervang Relais (J317)

Extra info:

Indien aangestroffen in één Regelmodule dan is de oorzaak waarschijnlijk locaal, d.w.z. bedrading en/of aansluitingen Indien aangetroffen in meerdere Regelmodules op hetzelfde ogenblik, dan is de oorzaak 'algemeen', d.w.z. massaverbinding, accu, dynamo Intermittent foutcodes worden regelmatig opgeslagen als als de buitentemperatuur erg laag is en de capaciteit van de accu daaronder te lijden heeft. Dergelijke foutcodes kunnen worden genegeerd Achtergrond info over accu's