zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 16814     VAG-code hexadecimaal     OBD-code hexadecimaal: P0430     OBD-code decimaal: 001072
Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's; voor andere automerken kunnen die in detail afwijken.
nl	Katalysatorsysteem cilinderrij 2    efficiente te gering
du	Katalysatorsystem Bank 2    Wirkung zu gering
en	Catalyst Bank 2    Efficiency Below Threshold
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:

Emissielampje brandt Waarschijnlijk geen 'drivability problems', maar er kunnen veel symptomen optreden Storingslampje (MIL) brandt

Mogelijke oorzaken:

De katalysator heeft een zuurstofsensor aan de voorkant (inlaat) en eentje aan de achterkant (uitlaat). Als de auto op temperatuur is dat zal de voorste zuurstofsensor gaan fluctueren en de achterste zal redelijk stabiel zijn. De foutcode wordt opgeslagen als waarden van die twee sensoren hetzelfde zijn. Dit betekent dat de katalysator niet (goed) werkt Geloode benzine getankt, waar ongeloode benzine gevraagd werd Een van de twee zuurstof-sensoren werkt niet naar behoren De koelvloeistoftemperatuursensor werkt niet goed De exhaust manifold / katalysator / uitlaat is beschadigd / defect/ lek Vertraagde bougie timing

Mogelijke oplossingen:

Check op lekken in de katalysator Check op lekken in de uitlaat Check (meetwaardeblokken) / vervang de koelvloeistoftemperatuursensor Meet het voltage bij de zuurstof-sensor (meetwaardeblokken). Dat voltage moet laag zijn en constant (~200mV, voertuigafhankelijk). Als het voltage varieert (100mV - 600mV) dan wordt het tijd om de catalytic converter te vervangen. Als je toch bezig bent test dan meteen elke zuurstof-sensor Check (meetwaardeblokken) / vervang de katalysator

Extra info:

Deze fout komt af en toe voor door het rijden op gas (ik weet op gas moet je koken... :-) ). Het blijkt dus dat de kat volgens de ECU 'te weinig' doet. Dit kan natuurlijk kloppen daar de uitlaatgassen van een auto op gas schoner zijn dan die van een auto op benzine, hetgeen ook bevestigd wordt door een zeer nette score bij de APK-metingen. Inmiddels heb ik al het nodige vervangen (getest) maar dat blijkt niet te helpen en inmiddels weet ik ook dat er meerder mensen zijn met dezelfde problemen. Blijkbaar is werkt alles naar behoren en is VW een van de weinige merken die een 'te lage' werking van de kat als foutmelding geeft There are several notes from the manufacturer about this engine (Polo 1.2 2002) which all point down to software related problems. Even though none mentions your particular problem some do relate to the oxygen sensor system so I would suggest to to start with a software update for the ECU to see if that resolves the problem already For 1.8T's experiencing this fault code, this thread may be useful Katalysator Koelvloeistoftemperatuurmeter (G2) / (G62)