home  →  lijst met foutcodes

OBD-code hexadecimaal P049B     OBD-code decimaal
Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's; voor andere automerken kunnen die in detail afwijken.
nl	EGR systeem 'B'   doorvoer te groot
du	Abgasrückführungssystem 'B'   Durchsatz zu groß
en	EGR System 'B'   Excessive Flow
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:

Emissielampje brandt Storingslampje (MIL) brandt Misschien 'drivability problems' zoals pingelen (te vroege ontsteking) als de motor wordt belast Andere verschijnselen zijn ook mogelijk

Mogelijke oorzaken:

Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect De DPF sensor (differential pressure) is defect de egr-gasstroom wordt door een vernauwing gestuurd en daardoor onstaat een drukverschil waarvan de waarde een indicatie is van de hoeveelheid egr; de DPF meet dat drukverschil De EGR blijft open staan De EGR klep (N18) is defect (lekt of staat permanent open) De EGR klep (N18) gaat niet dicht wegens gebrek aan vacuüm EGR elektrisch circuit open, kortsluiting naar min of plus Motorregelmodule

Mogelijke oplossingen:

Check / vervang zekering(en) haal de zekering(en) er uit maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op) zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen) zekering(en) terugplaatsen / vervangen soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten? In de uitlaat-voorpijp zit een voor-katalysator. Daaruit komen spaanders en die gaan in de EGR klep (N18) zitten zodat die open blijft staan. Uitlaat voorpijp demonteren, goed reinigen of vervangen. Ook de EGR klep (N18) vervangen. EGR moet opnieuw worden ingeleerd Wissel (N18) (klep die de EGR bedient) om met de (N75) (klep die de turbodruk regelt), want die zijn onderling verwisselbaar (tenminste voor diagnose doeleinden). Kijk dan of het EGR systeem werkt bij stationair toerental. Als dat nog steeds niet werkt, controleer dan de bedrading van/naar de (N18). Als dat ook in orde is, ga dan het mechanische gedeelte inspecteren Check / vervang de DPF sensor kontroleer het voltage van de DPF sensor, én tijdens stationair, én als de EGR open staat

Extra info:

Uitlaatgasterugvoersysteem (EGR) Het komt vaak voor dat met deze fout de EGR wordt vervangen, maar het probleem komt dan (meteen of na een paar dagen) terug. Of de DPF sensor is dan defect, Of de EGR klep (N18) is opnieuw geblokkeerd door spaanders uit de voor-katalysator Katalysator