Timing nokkenas
De nokkenas wordt aangedreven door de distributieriem.
Aan de nokkenas zit een tandwiel. Dat tandwiel draait langs een sensor (G40) waardoor die sensor precies weet in welke stand de nokkenas staat (nokkenastiming op tijd of niet).
Als de distributieriem niet juist gemonteerd is dan heeft dat gevolgen voor het op tijd openen en sluiten van de in- en uitlaatkleppen.
De nokkenassensor wordt o.a. gebruikt om de inspuittijdstippen te bepalen i.s.m. de krukassensor (G28).
Let op:
(G40) is de nokkenassensor voor motoren die de cilinders in 1 lijn hebben liggen
(G163) is de nokkenassensor voor bank 2 bij motoren met 2 rijen cilinders
alleen beschikbaar voor pd TDI's (pompverstuiver), want vp TDI's (verdelerpomp) hebben geen nokkenassensor
met deze mogelijkheid binnen VAG-COM kun je alleen de timing van de nokkenas meten; wil je die timing op tijd zetten, dan zul je moeten sleutelen
als de nokkenassensor zegt dat de nokkenastiming niet klopt dan slaat de motor niet aan
Procedure om de timing te checken aan de hand van Nokkenaspositiesensor G40:
blok op bedrijfstemperatuur (85 graden), stationair laten lopen met alle stroomvreters uitgeschakeld (airco, achterruitverwarming, verlichting enz)
sluit VAG-COM aan
ga naar [Select]
dan naar [01 - Engine]
dan naar [Meas. Blocks - 08]
dan naar [Group 004]
VAG-COM moet er nu ongeveer zo uitzien:
Dank aan Marcel voor de screendump.
Bij het vierde blok staat de timing van de nokkenas; in dit voorbeeld dus -5.0 CF.
nl: timing nokkenas.
du: Synchronisationswinkel; de eenheid is °KW = Grad Kurbelwelle (stand van de krukas in graden)
en: Synchro.angle; de eenheid is °Ck = degrees Crankshaft (stand van de krukas in graden)
De tolerantie-waarden staan er bij (hier -3.. +3 °Ck).
De auto in dit voorbeeld is dus buiten de tolerantie en liep na correctie stationair duidelijk rustiger.
Tolerantie = voorgeschreven waarde / grenzen; Duits: Sollwert; Engels: desired value.
N.B.1: let wel op dat je de labelfile gebruikt speciaal voor jouw auto, anders zie je verkeerde tolerantiegrenzen. In dit geval dus "038-906-019-130.lbl", voor een AVF (96kW).
N.B.2: de tolerantiewaarden die worden weergegeven komen niet van het VAG-concern, wel van Ross-Tech.
N.B.3: een kritische monteur houdt 0.0 - 0.5 °Ck als tolerantiegrens aan.
N.B.4: de ervaring is dat de auto met een kleine negatieve waarde (tussen -0.3 en -0.7) mooi loopt en vlot is.
Als de waarde (duidelijk) buiten de tolerantie is:
de nokkenassensor (G40) is defect.
de bedrading naar/van de nokkenassensor (G40) is defect (losse kontakten, kortsluiting).
de nokkenassensor (G40) is niet goed gemonteerd.
het nokkenastandwiel is beschadigd of is verdraaid.
de grootte van de spleet tussen de nokkenassensor (G40) en het nokkenastandwiel is niet in orde.
