|
inleiding
inhoudsopgave
1972-1974 Ford 15M RS
1974-1976 BMW 2002 touring
1976-1978 BMW 1602 sedan
1978-1979 Honda Accord
1979-1984 BMW 2002 tii sedan
1984-1986 Mazda 323 ES
1986-1987 Volvo 343 Special
1987-1989 BMW 2000 tii touring
1987-1988 BMW 2002 sedan
1988-1989 VW Golf-2 1300 C
1989-1991 VW Golf-2 1800 GTS
1991-1996 VW Golf-2 1800 GL
1996-1999 VW Golf-2 1800 GL
1999-2002 VW Golf-3 2000
2002-2004 VW Golf-4 TDI 1.9 agr
2004-2006 VW Golf-4 TDI 1.9 arl
2006-2007 VW Golf-5 TDI 2.0 bkd
2007- nu BMW E46 330Ci
E46 velgen/banden
voorkeurs-instellingen
foutcodes lijst
boordcomputer
gereedschapsset
handlamp
pechset
onderhoud
modelcodes
dme - dde
4x4 systemen
911
accu
accu-lader
accu-tester
achterwielaandrijving
acroniem
airco
bmw radiatordop
differentieel
dromen...
elektrische-autos
ethanol
fifth gear
forté
hubs, freewheeling
kenteken check
koelvloeistof
koppel-vermogen
levensduur verlengen
links
obd
olie
poetsen
poetsen, makkelijker
stikstof
torque steer
toyota 4x4
tdi-faq
top gear
verbrandingsmotor
versnellingsbakken
voorruit
waardebepaling
wielbout aanhaalmoment
winterbanden
woordenboek
|
Ford 15M RS |
BMW 2002 |
BMW 1602 |
Honda Accord |
BMW 2002 tii |
Mazda 323 |
Volvo 343 |
BMW 2000 tii |
BMW 2002 |
Golf 2 1800 GTS |
Golf 2 1800 GL |
Golf 4 1.9 TDI |
Golf 5 2.0 TDI |
BMW 330Ci |
|
Petrolhead / purist is overdreven, maar ik heb wel altijd een meer dan gemiddelde belangstelling gehad voor auto's.
Pas in ca. 2005 ben ik de gegevens van al mijn auto's gaan opschrijven, dus lang niet alles (foto's) was te achterhalen.
|
| o | Liever achterwielaandrijving |
| o | Keyless entry? never nooit niet never nooit niet never nooit niet |
| o | SUV's zijn zielig |
| o | Downsizing? Niet voor mij(n hobby). "There is no replacement for displacement.". en "There is no substitute for qubic inches. Een oud collega zei het al in het jaar 2009: als ze gaan downsizen dan gaat de motor als eerste kapot |
| o | Vele jaren lang (1990 - 2007) was Volkswagen mijn favoriete merk. 'Degelijk Duits i.p.v. frivool Frans'. Met de aankoop van mijn Golf-5 2.0 TDI [bkd] is daar verandering in gekomen (o.a. scheurtjes in de kop, lekkende EGR, brandstofverbruik t.o.v. de Golf-4 1.9 TDI [arl]). In 2015 wordt mijn beeld wat betreft de kwaliteit van de motoren bevestigd (als een garantieverzekeraar ze niet meer wil verzekeren dan is er echt iets aan de hand): •Siemens pompverstuivers in de 2.0 TDI, •balansas-module oliepomp in de 2.0 TDI, •olie zuipende 1.4 TFSI, 1.8 TFSI en 2.0 TFSI motoren, •de 2.0 TDI / 132 kw (leve de downsizing...). Voor mij geen auto meer uit het VAG concern. En verloren vertrouwen herstel je niet snel. |
| o | De dagelijkse kosten van mijn auto worden bijgehouden |
| o | Evenals de laatste wijzigingen aan het onderwerp auto. |
|
|