zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 00575     (de overeenkomstige OBD code(s) is/zijn: P1550)     VAG-code hexadecimaal: 23F     Let op: misschien is het een decimale OBD-code
Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.
nl	Inlaatspruitstukdruk
du	Saugrohrdruck
en	Intake Manifold Pressure
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Regelgrens niet bereikt    ↔    (Control Limit not Reached)

Mogelijke verschijnselen:

Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM Plotseling verlies van vermogen Storingslampje brandt Noodloop

Mogelijke oorzaken:

Slangen onjuist aangesloten (verwisseld) / eraf / geblokkeerd / lek Turbodrukregelaar (N75) defect Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar te weinig / te veel turbodruk wordt geleverd Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk

Mogelijke oplossingen:

Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af

Extra info:

Er ontstaat een te groot regelverschil, m.a.w. de geleverde turbodruk voldoet niet aan datgene wat gevraagd wordt. De geleverde laaddruk kan dan te hoog, maar ook te laag zijn. Er zijn dus problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo Turbo met vaste schoepen:  bij een te hoge turbodruk moet in 95% van de gevallen de 'schuldige' gezocht worden in een defecte (N75) of in een lekke slang(aansluiting) Turbo met variabele schoepen (VNT):  een te hoge turbodruk kan niet door lekke slangen komen, dan zijn de verstelbare schoepen de oorzaak (N75) Info over de turbo met variabele schoepen Wat kun jij doen

Regelgrens overschreden    ↔    (Control Limit Exceeded)

Mogelijke verschijnselen:

Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM Plotseling verlies van vermogen Storingslampje brandt Noodloop

Mogelijke oorzaken:

Turbodrukregelaar (N75) defect Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar te weinig / te veel turbodruk wordt geleverd Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk

Mogelijke oplossingen:

Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af

Extra info:

Er ontstaat een te groot regelverschil, m.a.w. de geleverde turbodruk voldoet niet aan datgene wat gevraagd wordt. De geleverde laaddruk kan dan te hoog, maar ook te laag zijn. Er zijn dus problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo Turbo met vaste schoepen:  bij een te hoge turbodruk moet in 95% van de gevallen de 'schuldige' gezocht worden in een defecte (N75) of in een lekke slang(aansluiting) Turbo met variabele schoepen (VNT):  een te hoge turbodruk kan niet door lekke slangen komen, dan zijn de verstelbare schoepen de oorzaak (N75) Info over de turbo met variabele schoepen Wat kun jij doen

Controle verschil    ↔    (Control Difference)

Mogelijke verschijnselen:

Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM Plotseling verlies van vermogen Storingslampje brandt Noodloop

Mogelijke oorzaken:

Slangen onjuist aangesloten (verwisseld) / eraf / geblokkeerd / lek Turbodrukregelaar (N75) defect Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar te weinig / te veel turbodruk wordt geleverd Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk

Mogelijke oplossingen:

Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af

Extra info:

Er ontstaat een te groot regelverschil, m.a.w. de geleverde turbodruk voldoet niet aan datgene wat gevraagd wordt. De geleverde laaddruk kan dan te hoog, maar ook te laag zijn. Er zijn dus problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo Turbo met vaste schoepen:  bij een te hoge turbodruk moet in 95% van de gevallen de 'schuldige' gezocht worden in een defecte (N75) of in een lekke slang(aansluiting) Turbo met variabele schoepen (VNT):  een te hoge turbodruk kan niet door lekke slangen komen, dan zijn de verstelbare schoepen de oorzaak (N75) Info over de turbo met variabele schoepen Wat kun jij doen