zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 16559     VAG-code hexadecimaal     OBD-code hexadecimaal: P0175     OBD-code decimaal
Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's; voor andere automerken kunnen die in detail afwijken.
nl	Regeling Brandstofmengsel Bank 2    systeem te rijk
du	Bank 2 Kraftstoffbemessungssystem    System zu fett
en	Fuel Trim Bank 2    System too Rich
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:

Waarschijnlijk is er rijdend geen enkele probleem te merken Misschien enig gebrek aan vermogen of een hikje tijdens het accelereren Emissielampje brandt

Mogelijke oorzaken:

Het systeem is te rijk, dus de cilinder(s) krijgen te weinig lucht, of te veel brandstof Brandstofaanvoer onjuist brandstoffilter vervuild brandstofpomp vuil of defect injector(en) vervuild of kapot Te weinig lucht luchtlek voor de gasklep onderdruk systeem is lek te veel olie op een in olie gedrenkt luchtfilter oliepeilstok en/of oliedop sluiten niet goed af de EGR lekt lucht de LMM (G70) is vuil of defect een lek na de LMM de sensor voor de barometrisch buitenluchtdruk is defect (N112) lekt Lambdaregeling defect lambdasensor voor de katalysator (G39) is defect bedrading en/of aansluitingen van/naar (G39) defect Uitlaat defect katalysator lekt, defect uitlaat lekt

Mogelijke oplossingen:

Eerst de makkelijke dingen: maak de LMM (G70) schoon (remmenreiniger), ga zorgvuldig om met de sensor; misschien is het zelfs beter de LMM meteen maar te vervangen dan is die oorzaak tenminste uitgesloten maak het brandstoffilter schoon; doe niet krenterig: zet er een nieuwe in check de nokkenastiming (tijdje geleden distrubutiewissel gehad?) check de sensor die de luchtdruk van de buitenlucht meet, die staat meestal in het meetwaardeblok van Module-01, Groep-10 bij een diesel: check de verstuivers niet direct aanwijsbaar, maar zet er toch maar een nieuw luchtfilter in Te veel brandstof kontroleer op correcte brandstofdruk kontroleer brandstofpomp check alle injectoren Check Lambdaregeling check / repareer bedrading en/of aansluitingen van/naar de Lambasensor check (meetwaardeblokken) / vervang Lambdasensor voor de katalysator Check op lek na de LMM EGR klep zit vast Check de uitlaat op lekken Check Secondary Lucht Systeem op lekken Check de vacuüm leidingen op lekken Check de compressie van alle cilinders

Extra info:

Een lambda-sensor in bank 2 heeft geconstateerd dat er te veel zuurstof in de uitlaatgassen zit, te arm dus Lees dit:  info over de lambda-sensor (G39) Uitlaatgasterugvoersysteem (EGR) LMM (G70)