home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 16772     VAG-code hexadecimaal     OBD-code hexadecimaal: P0388     OBD-code decimaal
Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's; voor andere automerken kunnen die in detail afwijken.
nl	Krukaspositiesensor B    hoog ingangssignaal
du	Geber für Motordrehzahl B    Signal zu groß
en	Crankshaft Position Sensor B Circuit    Signal too High
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:

Start niet (zie bij 'extro info') Loopt ruw of slaat over Storingslampje (MIL) brandt

Mogelijke oorzaken:

Beschadigde toerentalsensor Beschadigde ring (ontbrekend tand of draait niet) Sensor output heeft onderbreking Sensor output kortsluiting naar massa Sensor output kortsluiting naar plus Krukassensor defect Distributieriem gebroken ECU slechte contacten

Mogelijke oplossingen:

Check (benzine) overslaan in [module-01] - [meetwardenblokken-08] - [groep 014-015-016] Check meetwaardeblokken of de toerentalsensor een signaal geeft, als de motor loopt of tijdens het starten geen signaal: check de krukassensor (toerentalsensor) en aansluiting op beschadiging. Als er geen zichtbare schade is en je hebt een scope, check dan het CKP 5 Volt square wave beeld. Als je geen scope hebt check dan in de reparatiehandleiding welke weerstand de toerentalsensor moet hebben. (Er zijn zo veel verschillende toerentalsensors dat het niet te doen is hier een overzicht te geven). Check dan de weerstand van de sensor (loshalen en weet de weerstand). Het meten van de weerstand is een goeie zaak omdat het elke interne fout van de sensor uitsluit. Heeft de sensor de juiste interne weerstand? geen signaal: vervang de toerentalsensor. Check opnieuw de interne weerstand en (daarna) de meetwaardeblokken geen signaal: repareer de bedrading en aansluitingen en check daarna de meetwaardeblokken. Als die meeting in orde is en het probleem is nog steeds aanwezig dan is de fout intermittent of de ECU is defect. Maak de sensor los, contacten schoonmaken, monteer 'm weer en check opnieuw de meetwaardeblokken. Als er nu nog steeds geen signaal is, wiebel dan de behuizing heen en weer om te zien of daar de fout zit Haal de ECU eruit, alle externe aansluitingen schoonmaken

Extra info:

De toerentalsensor [crankshaft position sensor (CKP)] meet de positie van de krukas en geeft dat door aan de PCM (Powertrain Regelmodule). Afhankelijk van de auto, PCM gebruikt de PCM de positie van de krukas om het ontstekingstijdstip van de bougie te bepalen, op andere systemen wordt deze informatie alleen gebruik om overslaan te constateren. De toerentalsensor zit vast gemonteerd en werkt samen met een getande ring op de krukas. Als de ring voorbij de toerentalsensor gaat dan wordt het magnetische veld van de sensor onderbroken en dit veroorzaakt een signaal waardoor de PCM de positie van de krukas kan bepalen. Als de PCM geen signaal ontvangt, of een probleem ontdekt in die signalen, dan wordt foutcode P0335 afgegeven NB: als de toerentalsensor alleen maar wordt gebruikt voor detectie van overslaan (misfire) en niet voor ontstekingstijdstip van de bougies (auto- afhankelijk), dan moet de auto wel starten en lopen met deze fout en waarschijnlijk brandt het storingslampje. Bij sommige auto's duurt het langer voordat het storingslampje gaat branden. Als de toerentalsensor gebruikt wordt voor en overslaan, en ontsteking bougies, dan is het onduidelijk of de auto wil starten Andere foutcodes waarbij de toerentalsensor een rol kan spelen zijn 16400 (P0016), 16401 (P0017), 16402 (P0018), 16403 (P0019), 16719 (P0335), 16720 (P0336), 16721 (P0337), 16722 (P0338), 16723 (P0339), 16769 (P0385), 16770 (P0386), 16771 (P0387), 16772 (P0388) en 16773 (P0389)