Tips voor je eigen TDI diesel.
Je eigen auto krijgt de nodige aandacht, anders lees je deze site niet. Het is de moeite waard om met VCDS regelmatig onderhoud aan je auto te doen. Je kunt daardoor eventuele gebreken eerder opsporen en hopelijk grotere problemen voorkomen.

Foutcodes.

Doe regelmatig (bv. maandelijks) een Autoscan. Eventuele foutcodes komen daarin tevoorschijn en die zijn vaak (maar niet altijd) een voorbode van problemen. bewaar elke Autoscan, liefst op schijf, dan zijn ook alle (soft)coderingen van alle modules bekend, lees dit. verwerk kenteken, datum en kilometerstand in de naam van de file (bv. Autoscan-15HZDG-20090123-125290km-WVWZZZ1JZ2U219222.txt). ALS er foutcodes aanwezig zijn, wis die dan (wel eerst de Autoscan saven...), dan begint je auto weer met een schone lei. doe, na het wissen van de foutcodes, meteen opnieuw een Autoscan om er zeker van te zijn dat alle foutcodes verdwenen zijn.

LMM, inspuiting en turbodruk.

Maak regelmatig (bv. 4x per jaar) een log in Module-01 van groep 03 (LMM), 08 (inspuiting) en 11 (turbodruk). maak iedere keer meerdere logs (2-3) om eventualiteiten uit te sluiten. bewaar elke log, liefst op schijf. verwerk kenteken, datum en kilometerstand in de naam van de file (bv. LOG-15HZDG-20090123-125315km-01-003-008-011-a.csv). de log is een 'csv' bestand (comma separated values); haal 'm door de CSV converter om 'm beter leesbaar te maken. op deze manier kun je de staat (kwaliteit) van de LMM en de turbodruk in de gaten houden. eventuele problemen kun je analyseren en (hopelijk) oplossen met behulp van deze pagina.

Pomptiming (vp)  of  nokkenastiming (pd).

Controleer regelmatig (bv. 4x per jaar) de pomptiming (alleen verdelerpomp TDI's)  of de nokkenastiming (alleen pompverstuiver TDI's). maak een printscreen (PrtScr) van het scherm en bewaar die, liefst op schijf. verwerk kenteken, datum en kilometerstand in de naam van de file (bv. Pomptiming-15HZDG-20090123-125290km.jpg). zowel pomptiming als nokkenastiming kunnen veranderen in de loop van de tijd, waardoor je auto niet meer optimaal staat afgesteld.

Verstuivers.

Controleer regelmatig (bv. 4x per jaar) de verstuivers zoals die functioneren bij stationair toerental. maak een printscreen (PrtScr) van het scherm en bewaar die, liefst op schijf. verwerk kenteken, datum en kilometerstand in de naam van de file (bv. Pomptiming-15HZDG-20090123-125290km.jpg). de werking van de verstuivers kan veranderen in de loop van de tijd, waardoor je auto niet meer optimaal staat afgesteld.

Labelfiles.

Als er problemen zijn, dan moet je vaak gegevens van sensoren uitlezen (bv. temperatuur koelvloeistof, turbodruk, deursloten). Het uitlezen van die gegevens doe je met behulp van de meetwaardeblokken. Die meetwaardeblokken worden verduidelijkt door verklarende tekst, die in de labelfiles is terug te vinden. Elke module in je auto heeft zijn eigen labelfile. De namen van die labelfiles vind je in de Autoscan. check een Autoscan en weet waar de namen van de labelfiles te vinden zijn. die labelfiles vind je op je pc in de directory c:\Ross-Tech\VCDS....\Labels snuffel eens rond (Notepad) in die labelfiles, dan zie je daar allerlei herkenbare gegevens. je zou zelfs die teksten in het Nederlands kunnen vertalen.