Navigatie op de motor Navigatie apparatuur is leuk speelgoed (pardon, onmisbaar onderweg). Zeker voor motorrijders, waarvan de meesten de nodige technische interesse hebben. Daarom willen motorrijders vaak een navi hebben waarop vanalles aan persoonlijke voorkeur is in te stellen. Ook al omdat het motorrijders vaak niet om de bestemming gaat, maar eerder om de route er naar toe. En uiteraard moet de navi op een motorfiets 'een beetje' waterdicht zijn en tegen een stootje kunnen. Vandaar dat er snel navi's kwamen speciaal geschikt voor gebruik op de motorfiets. Waar moet een motornavi aan voldoen:   must have: routes1 en tracks (triplogs)2 kunnen rijden zelf gereden track kunnen saven op de navi routes en tracks van pc naar navi kunnen laden tracks van navi naar pc kunnen uploaden kaarten kunnen laden vanaf de pc waterdicht;  een motornavi moet de kwalificatie IP-x7 (dompeldicht) hebben (maximaal een half uur lang, één meter onder water = 'dompeldicht'); IP-x8 is permanent onderwatergebruik ('waterdicht') shockproof   should have: gesproken aanwijzingen op de helmset met o.a. straatnamen, snelweg- en afritnummers te rijden route aanpassen aan persoonlijke voorkeur (kleuren, te vermijden wegen, herbereken aan of uit, etc.) navigatie aanpassen aan persoonlijke voorkeur (koers boven of noord boven; automatisch zoomniveau aan of uit, meer of minder schermdetail, instelbare datavelden, etc.) eigen stroomvoorziening (accu, batterijen) de SiRFstarIII chipset (link link),  maar ook op de nieuwste motor-navi's (Zümo 660, Montana's) is dat nog niet aanwezig. bluetooth   could have: mp3  /  fototoestel  /  radio  /  lane-assist  /  verkeersinfo  /  weerinfo De eerste navi (op de markt vanaf 1998-2003) die voor gebruik op de motor geschikt was is de Streetpilot III. Het is de godfather van alle mobiele navigatie-systemen. Was ook leverbaar als BMW Navigator. 2013: niet meer nieuw leverbaar. Anno 2013: niet 2e hands kopen, ook niet als ie heel goedkoop is. Er zijn mogelijkheden die (2e hands) veel beter zijn. SP3-manual  SP3-specs  SP3-quick start De tweede navi (op de markt vanaf 2002) die daar (redelijk) aan voldeed was de Quest. 2013: niet meer nieuw leverbaar. Anno 2013: niet 2e hands kopen, ook niet als ie heel goedkoop is. Er zijn mogelijkheden die (2e hands) veel beter zijn. Quest-manual  Quest-specs De derde generatie navi's (op de markt vanaf eind 2002) die in aanmerking komen zijn de Streetpilot 2610 / 2620 / 2720 / 2820. De 2620 heeft intern een harde schijf, is dus ongeschikt voor gebruik op de motor. De 2610 heeft een CompactFlash-kaart als opslagmedium, is dus wel geschikt voor gebruik op de motor. De SP-2610 was ook leverbaar als BMW Navigator 2, de SP-2820 als Navigator 3 (niet direct op de pc te benaderen zoals de 2820), beiden met BMW cradle. Bediening met knoppen én touch-screen. 2013: niet meer nieuw leverbaar.  -  geen eigen stroomvoorziening, dus afhankelijk van extern.  -  SP-2610 kan alleen CN3 (geen NT versie, dus laatste kaartversie is 2009).  -  de 2610 / 2720 / 2820 worden sinds zomer 2013 niet meer door Garmin gerepareerd; is ie defect dan is het einde oefening.     scherm SP-2610 heeft 305x160 pixels;  SP-2720 en SP-2820 hebben 454x240 pixels.  +  voordeel van de SP-2820: knoop 'm aan je pc en je kunt het interne geheugen benaderen.  +  SP-2820 heeft bluetooth en mp3.  o  SP-2610 zou ik niet meer kopen (CN, geen CN NT3; SP-2720 en SP-2820 hebben een mooier scherm)., tenzij <€50,=  o  SP-2720 = SP-2820, maar geen bluetooth en intern geheugen is niet direct op je pc te benaderen.  o  SP-2820 is 2e hands te vinden voor max. 150 euro (dan moet wel alles er bij zijn);  dat is (ook anno 2015) een uitstekende navi. Een bevriende motorzaak wil de 2820, anno najaar 2013, niet meer inruilen omdat ze regelmatig stuk gaan.  o  de zgn. 'Perfect Cradle' voor deze navi's biedt voor een ervaren 2720/2820 bezitter weinig voordelen en ze gaan nog al eens kapot. 26xx-handleiding nl   2610-2650-manual  2610-2650-specs 2720-manual  2720-quick ref  2720-specs 2820-manual  2820-quick ref  2820-specs De vierde generatie navi's (op de markt vanaf 2003) die in aanmerking komen zijn de GPSmap 176 t/m 496. Gelijktijdig geleverd met de SP-2610/2620/2720/2820. De de 176-496 waren bedoeld voor maritiem- en luchtvaart gebruik, maar bleken uitstekend geschikt in de auto en op de motor. Vanaf de 276C: prachtige navi's, mooi helder anti-reflectie scherm ook in volle zonlicht, 'ontelbare' instelmogelijkheden. Anno 2015 is de 278 nog steeds (!) de maatstaf waarmee andere motor-navi's worden vergeleken. Wie hem heeft wil 'm niet kwijt. Bediening met knoppen (geen touch-screen). Gebruik ik zelf (276C, 278, 296) al jaren, dus ik weet wel iets van deze navi's. 2015: niet meer nieuw leverbaar en indien kapot wordt ook niet meer gerepareerd.  -  te dik om in de jaszak te stoppen.  -  kleine knoppen, dus met handschoenen aan lastig te bedienen.  -  de snoer-aansluiting is een lastig gepruts, de nieuwere 550 en 660 hebben een mooi klik-systeem.  -  ! 276C en 296 kunnen alleen kaarten herbergen op een externe geheugenmodule (max. 512 kB, specifiek Garmin, erg duur).  -  de nieuwere navi's zijn qua antenne-gevoeligheid en signaal-opbouw duidelijk beter; maar in het vrije veld speelt dat geen rol.  +  278 heeft 1.9 GB intern geheugen voor kaartopslag, maar het zetten van kaarten daarop vergt meer dan gemiddelde kennis.  +  278 is sneller (kaartopbouw) dan de 276C.  -  278 kan extra kaarten herbergen op een externe geheugenmodule (max. 512 kB, specifiek Garmin, erg duur).  +  onovertroffen qua instelmogelijkheden.  -  geen bluetooth. Anno 2013: - een 276C is een meer dan prima navi (2e hands ca. €200). - de 278 (2e hands ca. €300) heeft 1.9 GB intern geheugen, dat is het zoeken waard. - een duidelijke opvolger (qua mogelijkheiden) is er niet, hoewel de Montana in de buurt komt. 276C-specs  276C-quick ref  276C-manual 278-specs  278 quick ref  278-manual De vijfde generatie navi's die in aanmerking komen zijn de Zümo's 400 / 500 / 550. Touch-screen, ook knoppen.  550 vs 220 en 660   550 vs 660 2013: niet meer nieuw leverbaar.  -  beetje te dik om in de jaszak te stoppen.  -  qua (instel)mogelijkheden kan de 550 niet in de schaduw staan van de 2820 en 276C/278.  +  voortreffelijke navi; vrij van bugs; sommige reviews waarderen 'm meer dan de nieuwere Zümo 660.  +  ook leverbaar als BMW Zümo Anno najaar 2015: een 2e hands Zümo 550 'doet' ca. 175-225 euro. Zümo 550 handleiding  Zümo 550 specs De zesde generatie navi's die in aanmerking komen zijn de Zümo's 210 / 220 / 660  /  BMW Navigator 4. De 210 en 220 zijn kale instapmodellen met een (te) klein scherm. De 660 is de 'grote jongen'. De eerste motor-navi met volledig touch-screen bediening. De BMW Navigator 4 is gelijk aan de 660, maar zit in een specifieke BMW houder met 4 extra bedieningsknoppen.  -  210-220: (te) klein scherm om tijdens het rijden goed de aanwijzingen te zien.  -  660: om bij de USB-poort te komen moet de beschermkap van de accu er af, heb je w.s. een schroevendraaier bij nodig.  -  660: om een andere micro SD kaart te plaatsen moet de accu er uit.  -  660: was (is?) niet altijd vrij van problemen.  +  660: grootste scherm van de huidige motor-navi's. 660 vs 220 en 550   660 vs 550 Anno 2015: een 2e hands Zümo 660 is te vinden vanaf 300 euro. Zümo 660 handleiding De zevende generatie navi's die in aanmerking komen zijn de Montana. Waar deze navi gepositioneerd moet worden t.o.v. de Zümo 660 is me niet helemaal duidelijk.  +  stevige behuizing.  +  qua (de vele) instelmogelijkheden te zien als opvolger van de 276C / 278.  -  duur: ≥ € 500 zonder (!) kaarten en motorsteun.  -  let op: geen bluetooth. Nieuw op de markt in juni 2011. Montana specs   Montana handleiding De zevende generatie navi's die in aanmerking komen zijn de Zümo's 350 (340, 345, 350, 390, 395). Qua modelnummer gepositioneerd onder de 660, maar de 350 zou wel beter geschikt kunnen zijn voor gebruik op de motor.  +  stevige behuizing ala de Zümo 550.  +  USB-poort makkelijk toegankelijk (tov de 660).  +  micro SD kaart makkelijk toegankelijk.  +  scherm beter afleesbaar dan de 660.  +  snaller dan de 660.  -  bluetooth alleen voor navigeren, dus geen muziek en/of bellen. Nieuw op de markt in juni 2012. Zümo 350 specs De achste generatie navi's die in aanmerking komen zijn de Zümo 390LM en de Zümo 590LM. De negende generatie: Lees hier meer over de Garmin GPSmanp 276Cx. De tiende generatie: De Zumo XT wordt over het algemeen goed ontvangen en wordt vaak gekocht. Het scherm is fabeltastisch (mooier en beter afleesbaar dan dat van de 276Cx)! In de volle zon onder een bepaalde hoek is het dashboard van de motor geheel onleesbaar, maar de Zumo XT 'knalt eruit'. Wat moet / wil / kan je kopen    IMHO  criterium: geld SP-2610, alleen doen als je 'm voor niks kun krijgen; en zelfs dan is het verstandiger een 2820 te scoren SP-2720, alleen doen als je 'm vrijwel gratis kunt bemachtigen, een 2820 is te koop voor 2 cijfers voor de komma en heeft meer mogelijkheden €60-100: 2e hands SP-2820 (of een BMW Navigator 3), een 2820 doet qua mogelijkheden maar heel weinig (snelheid, schermgrootte, instelmogelijkheden) onder voor een 278, een 2820 heeft bluetooth (!) €100-150: veel mogelijkheden: 2e hands 276C, trek wel €125 extra uit voor een 2GB datacard  geen bluetooth; Zumo 210 of 220 €125-175: 2e hands Zümo 550, sommige reviews waarderen 'm meer dan de Zümo 660 €250-300: veel mogelijkheden: 2e hands 278  geen bluetooth €400: een nieuwe Zümo 350; gebruik je geen muziek en/of telefoneren, dan is dit een betere keus dan de 660 ≥ €500: een nieuwe XT €600: een nieuwe 276Cx (kaarten moet je separaat erbij kopen, of OSM er op zetten) criterium: (instel)mogelijkheden anno 2021 (!) is de maatstaf (scherm, instelmogelijkheden, kwaliteit) nog steeds de 276C / 278  geen bluetooth (!) de 276Cx de SP-2820 doet maar heel weinig onder t.o.v. 276C / 278; 2820 heeft bluetooth Zümo 350, 660 Zümo 550 Zümo 210 en 220 Mijn keuze Als ik nu, , een navi moest kopen dan werd het:    - geen bluetooth nodig:  een 2e hands GPSman 278 (of GPSmap 276C) vanwege de vele instelmogelijkheden en de bewezen kwaliteit,    - wel bluetooth nodig:  een 2e hands SP-2820 vanwege de vele instelmogelijkheden en de bewezen kwaliteit. Met de modellen na de 2820 en de 278 zijn de instelmogelijkheden en functionaliteit alleen maar minder geworden (totdat in het najaar 2016 de 276Cx verscheen). Lees hier het advies van Mr.GPS over de aanschaf van een 2e hands Zümo.    *   Aan onderstaand overzicht kunnen geen rechten worden ontleend. Voor de exacte informatie kijk op de website van Garmin.        Tweedehands prijzen dd. voorjaar 2014.   * SP-3 Quest 2610 2720 2820 276C 278 afmetingen bxhxd cm 17.3  8.0  6.5 11.4  5.6  2.3 14.3  8.0  5.0 14.3  8.0  5.0 14.3  8.0  5.0 14.5  8.1  4.8 14.5  8.1  4.8 gewicht gr 635 156 420 420 420 385 400 scherm diagonaal 9.7 cm 6.76 cm 9.44 cm 9.44 cm 9.44 cm 9.5 cm 9.5 cm scherm bxh cm 8.6  4.5 5.6  3.8 8.4  4.3 8.4  4.3 8.4  4.3 7.6  5.6 7.6  5.6 pixels 305 x 160 240 x 160 305 x 160 454 x 240 454 x 240 480 x 320 480 x 320 display 16-color LCD with backlighting 256-color TFT met backlighting 8-bit color LCD WQVGA TFT WQVGA TFT 256-color TFT met backlighting 256-color TFT met backlighting 3-D nee nee nee ja ja nee nee SiRFstarIII nee nee nee nee nee nee nee voedingsbron 6x AA of 12V extern oplaadbare interne lithium accu alleen extern alleen extern alleen extern oplaadbare interne lithium accu oplaadbare interne lithium accu kaart ? geen CN CN NT CN NT CN NT CN NT intern geheugen ? 115 MB geen 500 MB 500 MB geen 1.9 GB extra geheugen max 128 MB nee MMC-kaart nee nee max 512 KB max 512 KB waypoints 500 500 500 2.000 2.000 3.000 3.000 poi nee nee nee ja ja nee ja tracklog punten 2.000 10.000 2.000 2.000 10.000 10.000 10.000 saved tracks ? ? ? ? ? 15 20 punten per saved track ? ? ? ? ? 500 700 routes ? 50 50 50 50 50 50 punten per route ? ? ? ? ? 300 300 bluetooth nee nee nee nee ja nee nee mp3 nee nee nee nee ja nee nee touchscreen nee nee ja ja ja nee nee begin-eind productie 1998-2003 ? 2002 - 2006 2005 - ? ? ? ? prijs nieuw niet meer leverbaar niet meer leverbaar niet meer leverbaar niet meer leverbaar niet meer leverbaar niet meer leverbaar niet meer leverbaar prijs 2e hands 4 € 15 € 25 € 75 € 125 € 175 € 200 € 300 diversen                 SP-3 Quest 2610/2620 2720 2820 276C 278   * 550 210 220 350 660 Montana 600 Montana 650 Montana 650t afmetingen bxhxd cm 12.2  9.9  4.1 10.7  8.5  2.3 10.7  8.5  2.3 13.0  9.4  3.0 13.5  8.4  2.3 14.4  7.5  3.6 14.4  7.5  3.6 14.4  7.5  3.6 gewicht gr 300 215 215 270 270 289 (accu) 333 (batt) 289 (accu) 333 (batt) 289 (accu) 333 (batt) scherm diagonaal 8.9 cm 8.9 cm 8.9 cm 10.9 cm 10.9 cm 10.2 cm 10.2 cm 10.2 cm scherm bxh cm 7.2  5.4 7.2  5.4 7.2  5.4 9.4  5.6 9.7  5.7 8.9  5.1 8.9  5.1 8.9  5.1 pixels 320 x 240 320 x 240 320 x 240 480 x 272 480 x 272 480 x 272 480 x 272 480 x 272 display TFT anti-reflectie QVGA TFT anti-reflectie QVGA TFT anti-reflectie WQVGA TFT white backlight WQVGA TFT anti-reflectie 65-k color TFT anti-reflectie 65-k color TFT anti-reflectie 65-k color TFT anti-reflectie 3-D ja ja ja ja ja ja ja ja SiRFstarIII nee nee nee nee nee nee nee nee voedingsbron oplaadbare interne lithium accu oplaadbare interne lithium accu oplaadbare interne lithium accu oplaadbare interne lithium accu oplaadbare interne lithium accu oplaadbare interne lithium accu of 3x AA oplaadbare interne lithium accu of 3x AA oplaadbare interne lithium accu of 3x AA kaart CN NT CN NT CN NT CN NT CN NT basemap basemap basemap + recreational map intern geheugen 1.9 GB 3.6 GB 3.6 GB 8 GB 3.6 GB 3.0 GB 3.0 GB 3.0 GB extra geheugen SD micro SD micro SD micro SD micro SD micro SD micro SD micro SD waypoints 500 500 500 1.000 1.000 4.000 4.000 4.000 poi ja ? ? ? ? ja ja ja tracklog punten 10.000 ja ja .. ja 10.000 10.000 10.000 saved tracks 20 ? ? . ? 200 200 200 punten per saved track ? ? ? . ? ? ? ? routes 50 10 10 100 20 200 200 200 punten per route ? 200 200 ... ? ? ? ? blue tooth ja nee ja ja ja nee nee nee mp3 nee nee ja nee ja nee nee nee touchscreen ja + knoppen ja ja ja ja ja ja ja begin-eind productie ? ? ? 2012- 2009- 2011- 2011- 2011- prijs nieuw niet meer leverbaar € 300 € 400 € 500 € 545 € 440 € 530 € 600 prijs 2e hands 4 € 225 € 200 € 250   € 275       diversen             5mp camera 5mp camera   550 210 220 350 660 Montana 600 Montana 650 Montana 650t een route is een voorgeprogrammeerde geleiding en volgt altijd exact de wegen zoals die op de kaart in de navi aanwezig zijn;  minimaal dienen begin en eindpunt geprogrammeerd te zijn, optioneel onderweg ook nog langs een aantal geprogrammeerde punten (viapunten en/of waypoints);  wijk je van de route af dan kan (herberekenen staat dan aan) die route (automatisch of op verzoek) worden aangepast. een track(log) / triplog is een statisch aantal punten (broodkruimels) verbonden door rechte lijnen, verder niks;  op de navi kan een track niet worden omgevormd tot een route;  een track verbindt alleen punten (met een rechte lijn) en loopt dus vaak niet via de weg. Garmin leverde voorheen City Select, later City Navigator, nu City Navigator NT (New Technology = gecomprimeerd opgeslagen). Op een navi die 'gewone' CN heeft (max. versie 2009) kan geen CN NT staan. anno 2015 (bron: Marktplaats); wat je er maar voor over hebt; genoemd bedrag is voor een werkend en compleet apparaat in fatsoenlijke staat [handleiding, kabels (usb power/data - voertuig kabel met luidspreker - 220V voedingskabel), dashboardsteun (auto - boot), datacard (indien van toepassing), Garmin subscription, etc]. Colofon  Disclaimer  Privacy  Zoeken  Copyright © 2002- G. Speek   Einde van de pagina