homeMijn auto's

inleiding

inhoudsopgave

1972-1974  Ford 15M RS

1974-1976  BMW 2002 touring

1976-1978  BMW 1602 sedan

1978-1979  Honda Accord

1979-1984  BMW 2002 tii sedan

1984-1986  Mazda 323 ES

1986-1987  Volvo 343 Special

1987-1989  BMW 2000 tii touring

1987-1988  BMW 2002 sedan

1988-1989  VW Golf-2 1300 C

1989-1991  VW Golf-2 1800 GTS

1991-1996  VW Golf-2 1800 GL

1996-1999  VW Golf-2 1800 GL

1999-2002  VW Golf-3 2000

2002-2004  VW Golf-4 TDI 1.9 agr

2004-2006  VW Golf-4 TDI 1.9 arl

2006-2007  VW Golf-5 TDI 2.0 bkd

2007-  nu    BMW E46 330Ci

E46 velgen/banden

voorkeurs-instellingen

foutcodes lijst

boordcomputer

onderhoud

modelcodes

dme - dde

 

4x4 systemen

911

accu

accu-lader

accu-tester

achterwielaandrijving

acroniem

airco

differentieel

dromen...

elektrische-autos

ethanol

fifth gear

forté

kenteken check

koppel-vermogen

links

obd

olie

poetsen

poetsen, makkelijker

torque steer

toyota 4x4

tdi-faq

top gear

verbrandingsmotor

versnellingsbakken

voorruit

waardebepaling

woordenboek

Airco / Clima

In de meeste auto's zit anno 2014 een (mechanische) airconditioning of een climatronic (automatische airco).

Wie eenmaal aan airconditioning, en liever nog climate-controle, gewend is, wil die luxe nooit meer missen. Het is niet voor niks dat personenauto's zonder airco een stuk slechter te verkopen zijn dan met airco. In de auto is het altijd de temperatuur die jij wilt, (bijna) onafhankelijk van de buitentemperatuur. Een zeer prettige bijkomstigheid is dat de auto altijd droog is van binnen. Nooit meer beslagen ramen, ook niet met vier personen in de auto, ook niet met kletsnatte kleding op de achterbank, wat een genot!
Totdat het buiten kouder is dan ca. vier graden! Dan zijn opeens weer de ramen beslagen. Maar ik heb toch airco, grrr!
Nee mevrouw / meneer, u hebt dan geen airco meer, want die schakelt zichzelf uit bij buitentemperaturen onder de ca. vier graden. Nee, dat ligt niet aan uw auto of aan dit model, dit doet namelijk elke airco in ieder merk auto, omdat anders de boel bevriest. Bij het ene merk laat de airco zien dat ie uit is, maar een ander merk/model houd je voor de gek door het airco-lampje gewoon aan te laten staan.

Uitstroomtemperatuur  De uitstroomtemperatuur van een goed werkende airco zal 5-7 graden Celcius zijn.

Technische uitleg  Elk airco systeem in de auto schakelt zichzelf uit als de buitentemperatuur onder een bepaalde grens komt. Dit kan zijn bij +2, +5, of zelfs al bij +1°C. Dat is gedaan vanwege het gevaar van bevriezen van de koelvloeistof en een vloeistof welke bevriest zet uit, waardoor leidingen kunnen open scheuren. Die koelvloeistof in de airco (het koudemiddel) kan, zoals elke vloeistof, in drie vormen voorkomen: vast (bevroren), vloeibaar en gas. Het koudemiddel in de airco bevriest bij -2°C bij 1 atmosfeer druk. Nou en zult u zeggen, maar in het aircosysteem wordt het koudemiddel onder een druk van circa 2 atmosfeer opgeslagen. Bij 1.8 atmosfeer bevriest het koudemiddel bij -1°C en bij 2 atmosfeer bij +1°C. Daarom schakelt elk airosysteem (climatronic of handmatig) zichzelf uit bij circa 4 graden C, omdat anders de boel bevriest en daardoor leidingen kunnen scheuren. De knop 'auto' op uw clima heeft daar niks mee te maken. Die knop zorgt er voor dat automatisch de door u ingestelde temperatuur wordt aangehouden.
Er is, anno 2008, een nieuwe generatie compressoren die altijd mee blijven draaien ook al staat de airco niet aan. Deze zijn zo geconstrueerd dat ze bij lage temperaturen op 2% van hun totaal vermogen draaien. Echter hebben ze één nadeel, er zal altijd koudemiddel aan wezig moeten zijn om de compressor te smeren. Wanneer er een lek ontstaat of te weinig koudemiddel en het systeem is niet beveiligd tegen een te lage druk, dan loopt de compressor vast.
Fabeltje. De airco schakelt zich dus niet uit omdat de rijwind je auto iets harder afkoelt en zit je dus zo rond de 0 graden of eronder. De condens die dan op je condensor (radiateur voor de airco) en op je leidingen zit kan dan bevriezen en zo kan de zaak kapotgaan.

Advies

  • als de airco gebruikt tijdens een rit is zet 'm dan uit vijf minuten voor je op je bestemming bent, dan droogt het condens op, dat voorkomt schimmel
  • het is niet verstandig de airco maandenlang niet te gebruiken, afdichtingen drogen dan op. Eens per week/maand even 10 minuten aanzetten
  • er lekt en/of verdampt altijd een heel klein beetje koelmiddel en als er echt te weinig in zit dan vindt de compressor dat niet leuk. Dus is het verstandig 1x per 2 jaar het systeem te checken en na te vullen

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 14 juni 2015.

Colofon      Disclaimer      Copyright © 2002-  G. Speek