homeMijn motoren

inleiding

inhoudsopgave

laatste wijzigingen

1972-1974   Triumph Tiger 100
1974-1976   Honda 450
2006-2007   BMW C1
2007-2010   BMW R1200R
2009-2011   BMW R27
2010-2016   BMW R60/2
2010-2016   BMW R1200RT 1
2012-2012   BMW F650GS
2016-   BMW K75
2016-   BMW R1200RT 2

2e hands

2e navi

accu    laden  testen

band lek

berg-passen

bmw

r1200rt onderhoud

r1200rt lc testrit

abs

benzine-meter

k75

overheidskoffers

smalle kofferdeksels

spiegels

stuurschakelaar

terugroepacties

windscherm rt

cardan

communicatie

dashcam

diversen

ethanol

file-rijden

flitspalen

follow-up

forté

groeten

handschoenen

helm

kleding

koppel-vermogen

koude handen

monolever - paralever

motor-scooter

motorolie

navigatie

obd

onderweg

paklijst

poetsen

proefrit verklaring

sena 20s

schokdemper

spreuken

trailer

winter

wereldreis

woon-werk

Winter

    Zout

  • Er is 1 ding waar elke motorfiets een gruwelijke hekel aan heeft: pekel. Pekel is zout en zout trekt vocht aan en dat zorgt voor roest. Pekelaanslag op het blok krijg je er nooit meer goed af; als je de fiets inruilt is dat het eerste waar men naar kijkt. "Sorry meneer, ik zie zoutaanslag, inruilwaarde daalt daardoor met €500."

  • Bescherming is mogelijk. Lees Promotor 10-2016, blz.27 t/m 31. Winnaars in die test: •Würth Holleruimte Spray; •Liqui Moly Wachs-Korrosionsschutz; •Liqui Moly Hohlraumversiegelung; •Kroon Vaseline Spray.

  • Als er pekel op de motor zit dan is de eerste actie bij thuiskomst: afspuiten met veel koud water (geen warm water want dat zorgt er voor dat de pekel extra agressief wordt). Daarna de fiets goed schoonmaken met een speciale motorreiniger.

  • Pekel op een droog wegdek is ook funest omdat het pekelstof overal tussen komt en later voor corrosie zorgt.

    Algemeen

  • Lage temperatuur (onder nul) op zich is geen probleem voor een motorfiets tijdens stalling.

  • Start tijdens de wintermaanden nooit (nooit) de motor om 'even warm te draaien'. Tijdens elke start (zeker in de winter) ontstaat er veel condensvorming in het blok en dus het begin van oxidatie. Na 'even warmdraaien' blijft al die condens in het blok zitten. Als (als) je de motor start ga er dan minimaal 50km mee rijden, dan wordt het blok door-en-door warm en verdwijnt de condens.

  • Als de fiets langer dan een maand stilstaat:

    • zet 'm dan weg met een volle tank, dan zit er zo weinig mogelijk corrosie veroorzakende vochtige lucht in de tank.

    • zet 'm dan weg met een volle tank. N.B.: Euro 95 daar zit 5% ethanol in en ethanol is hygroscopisch (trekt water aan). Dus de laatste 2 tankbeurten graag Euro 102 (Nederland, Duitsland: Aral 102) daar zit geen ethanol in.

    • zorg dan voor een goede bandenspanning (zeker als de fiets op de zijstandaard staat) om een 'zool' te voorkomen.

    • dan is het verstandig de accu regelmatig op te laden. Ezelsbruggetje: 2-2, d.w.z. 2 weken stilstaan dan 2 dagen opladen. Een druppellader is prima, maar laat die maximaal 2 dagen aangesloten zitten.

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 25 november 2017.

Colofon      Disclaimer      Zoeken      Copyright © 2002-  G. Speek